Alfa Romeo 75 3.0 V6 America avec un kilométrage de seulement 73 000 km. La voiture a été fabriquée pendant les premiers mois de production de ce modèle et a la désignation d’origine 6V 3.0 sur son rabat arrière (au lieu de la dernière 3.0 V6). Le modèle America est la version européenne. La voiture est richement équipée. Elle a le toit ouvrant, l’air conditionné, les cadrans rouges et des éléments sur le tableau de bord dans cette couleur. Le spoiler en accessoire de Zender sur le rabat arrière. La suspension est équipée d’amortisseurs jaunes et de ressorts rouges abaissants. Bien que le cuir crème n’apparaisse pas dans les catalogues publicitaires d’origine d’Alfa Romeo, son intérieur est aussi ancien que la voiture. Les documents disent que cette voiture a déjà l’intérieur en 1991. Le certificat d’immatriculation contient une photo de cette voiture estampillée de la date de 1991 et cet intérieur est visible dessus. La couture sur le matériau est aux mêmes endroits que dans le cas d’un revêtement en velours. Une chose est certaine. Le revêtement dans cette voiture est unique et fait sur mesure. Cependant, je ne sais pas si elle a été faite dans l’usine ou par un tapissier. Cette année, j’ai démarré le moteur pour la première fois depuis longtemps. Une nouvelle pompe à carburant a été installée, les huiles et les fluides ont été remplacés. Les injecteurs ont été nettoyés. Des détails automatiques avancés ont été effectués, ce qui en fait une très bonne voiture, à la fois à l’extérieur et à l’intérieur. Tous les joints de carrosserie sont en excellent état. À certains endroits sous les plastiques à l’intérieur de la voiture, le film d’usine est encore visible. Le pommeau de changement de vitesses semble comme neuf. La carrosserie a été peinte avec un deuxième vernis. Le moteur fonctionne uniformément, et les soupapes et les arbres à cames sont pratiquement silencieux. La boîte de vitesses fonctionne également très bien. La voiture peut être testée, mais elle n’a pas de contrôle technique valide, et en raison d’un arrêt plus long, l’entretien du système de freinage est nécessaire (les freins sont faibles) et l’élimination des fuites d’huile. En outre, le compte-tours montre des valeurs incorrectes (sous-estimées), et le klaxon et l’air conditionné ne fonctionnent pas. Tout le reste de l’installation a été examiné et est entièrement fonctionnel, de l’alimentation en passant par la fermeture centralisée, les feux et les fenêtres électriques aux toits ouvrants. L’ancien propriétaire était un passionné de l’audio de voiture ce qui peut être vu dans les photos du coffre (il y a des traces de l’amplificateur et des câbles). Le pare-brise a été remplacé par moi-même par un nouveau parce qu’il était fissuré. J’attache le certificat d’enregistrement autrichien d’origine sous la forme d’un livret (il y a même une photo d’Alpha de 1991) et de nombreux certificats TÜV pour le spoiler arrière, ressorts en suspension, etc. S’il vous plaît regarder les photos et me contacter pour voir les vidéos. Une Alfa Romeo 75 dans cette version, dans cette palette de couleurs et avec un si faible kilométrage est unique. Ce véhicule peut être vu à Varsovie (Pologne). Pour un supplément de 500 à 1 000 €, je peux organiser le transport en Europe, par exemple : Pays-Bas - 600 €, Italie - 600/ 900 €. Il est conseillé de venir voir le véhicule en personne avant de faire une offre, ceci afin d’éviter toute déception ultérieure. Pour organiser une visite du véhicule, veuillez contacter Catawiki.