Renault 4 Super de 1969 en état d’origine. VEUILLEZ NOTER SVP : Cette voiture doit être récupérée à Badajoz, pas à Madrid. Plaque d’immatriculation d’origine de Madrid depuis le 13 novembre 1969, M-788851. Un seul propriétaire enregistré. Fabriquée par FASA à Valladolid, Espagne. Toujours gardée dans un garage sec dans une maison de campagne. On a passé son dernier CT pour véhicule le 16 octobre 1991 et on n’a pas passé d’autre ITV (CT pour véhicules espagnols). Numéro de châssis : 9248264. Numéro de moteur : 655740 Gros entretien récent (juillet 2020) après près de 30 ans de stockage. - Le plancher du côté du conducteur vient d’être remplacé par un nouveau plancher d’origine. - Freins complets. - 4 pneus Firestone. - Jantes repeintes. - Carburateur reconstruit. - Circuit de refroidissement nettoyé, radiateur nettoyé, soufflets contrôlés, réservoir d’expansion en verre, nouveau liquide de refroidissement. - Huile et filtre moteur - Huile de boîte de vitesses. - Joint d’étanchéité de cache-culbuteur - Filtre à air. - Batterie. - Bougies et câbles. - Clignotants d’aile. - Nouveaux feux arrière (l’image montre seulement un nouveau ; la voiture sera livrée avec les deux nouveaux). - Embout de tuyau d’échappement. - Pare-chocs avant et barres anti-chocs. - Réservoir de carburant restauré. - Essuie-glaces La voiture démarre et roule très bien. Il y a plusieurs défauts sur la tôle et la peinture en raison du passage du temps et ce qui peut être vu sur les photos. La peinture est ancienne, la couleur est le marron d’origine. L’intérieur est d’origine. Le revêtement d’origine en tissu est d’origine et est usé en raison du passage du temps. Des housses neuves de stock anciens ont été placées. Toutes les pièces de rechange utilisées sont d’origine. Travaux à faire : remplacer le pare-chocs arrière, huiler les fenêtres latérales et remplacer le moulage en tissu, etc. Cette voiture évoque le modèle R4 Parisienne des années 1960, elle a un habillage fait sur mesure de haute qualité de «cannage» ou osier peint comme dans la série spéciale fabriquée à l’époque. Documents espagnols en cours, la voiture sera livrée avec une facture de vente, un rapport de l’administration routière espagnole (Tráfico) et une copie du document d’origine du ministère de l’Industrie. Ce véhicule ne peut pas voyager par la route en Espagne jusqu’à ce qu’il passe un ITV (CT pour véhicules espagnols), bien qu’il ait une assurance valide. La voiture a été testée dans une propriété privée et elle fonctionne très bien.