Citroen AX 4x4 châssis : VF7ZALG0001LG3961 plaque : AJ994AT La voiture a été enregistrée par le concessionnaire Citroen Novamotor srl à Limena Padova le 29/09/1995 (année voiture modèle 1996) avec son propre nom et le 23/11/1995 elle a été achetée par une dame qui a gardé la voiture pendant dix ans. Le 08/07/2005, elle a été vendue à une de ses connaissances (d'après ce qu'on m'a dit lors de l'achat, la dame et le propriétaire suivant étaient tous deux liés au concessionnaire d'une manière ou d'une autre) qui a conservé la voiture pendant huit ans. En 2013, frappé par le caractère particulier de la pièce et connaissant bien l'AX Citroën pour en avoir déjà possédé plusieurs, dont des 4x4, j'ai décidé d'acheter la voiture au nom de mon épouse. Cette AX 4x4 est une pièce très spéciale car elle est équipée d'une capote électrique sur toute la longueur du toit. Il ne s'agit pas de la version Kakì, bien que rare, produite à seulement 200 exemplaires et dans la couleur sable unique et avec capot manuel, ceci est encore plus rare. C'est actuellement le seul spécimen enregistré, et il n'y en a pas d'autres d'après ce que j'ai pu apprendre du Club Citroën AX. Il s'agit d'une création du fabricant Heuliez, qui a également réalisé d'autres projets sur la même base Citroën AX à cette époque. Le mécanisme est extrêmement sain, aucune présence de rouille, surtout si l'on tient compte du fait qu'il s'agit d'une quatre roues motrices. Dès son achat et jusqu'à ce jour, il a fait l'objet d'un entretien ordinaire et spécial. Depuis que je la possède, j'ai remplacé les amortisseurs, le silencieux d'extrémité (une particularité du modèle 4x4) avec le tube central entre le convertisseur catalytique et l'échappement, les freins avec le liquide et les cylindres arrière remplacés, les arbres d'essieu remplacés, ainsi que d'autres composants. Pendant environ quatre ans (2018-2022), la voiture est restée scellée dans le garage et n'a été déplacée dans un espace privé que de temps en temps. Le dernier service a été effectué en septembre 2022 et aucune anomalie n'a été constatée. Lorsque je l'ai acheté, une petite tache était présente sur le capot avant (de quelques centimètres, photos disponibles si désiré) que je souhaitais réparer en le repeignant. Le reste du vernis est d'origine et légèrement opaque, mais avec un bon polissage, il retrouvera sûrement sa splendeur d'antan. Le seul inconvénient à noter au niveau de la mécanique est le minimum qui doit être réglé, il reste élevé même lorsque le moteur est chaud. Les intérieurs sont tous absolument originaux en velours, sans déchirures ni taches. Le propriétaire précédent a fait couper la partie supérieure des goupilles de sécurité par peur de se faire voler, ce qui crée parfois un problème avec le système de verrouillage central qui perçoit la porte comme ouverte. Cet inconvénient peut être facilement résolu en remplaçant les petites broches, j'ai commencé le processus dès que j'en ai trouvé une nouvelle, le coût est mineur, presque inexistant. Les vitres avant de la voiture sont électriques. Le toit intérieur du capot, de couleur blanche, présente une entaille de quelques centimètres qui ne pose aucun problème d'étanchéité car elle est uniquement tournée vers l'intérieur, tandis que le revêtement extérieur est intact. L'autoradio est un Clarion, typique des voitures Peugeot/Citroën, les haut-parleurs d'origine ont été remplacés par d'autres de meilleure qualité. À l'intérieur de la trousse d'origine se trouvent le manuel d'utilisation et d'entretien, le carnet d'entretien avec la dernière inspection par le concessionnaire Novamotor le 26/07/01 à 70.750 km, la feuille originale avec les codes et trois autres livrets relatifs au support automobile Citroën. Le document de circulation est le document original, avec tous les services et les changements de propriétaire qui ont eu lieu. Avec la voiture (dans le même lot) sera également fourni une boîte de vitesses complète avec fixation pour la transmission arrière et des liens destinés spécifiquement pour la Citroën AX 4x4, extrêmement difficile à trouver, je peux fournir des photos. La voiture se trouve en Italie à San Gimignano 53037 où elle peut être vue, inspectée et récupérée. Veuillez venir voir le véhicule avant d'enchérir pour éviter toute déception ultérieure. Veuillez contacter Catawiki pour fixer un rendez-vous.