69472019

Vendu
Fiat - 500 L - 1969
Offre finale
€ 2,000
Il y a 58 semaines

Fiat - 500 L - 1969

FIAT 500L immatriculée le 8 avril 1969. Le véhicule a subi les interventions mécaniques suivantes : - La tête du moteur a été aplatie en remplaçant les supports du moteur et de la boîte de vitesses ; - Service complet effectué en janvier 2023 avec vidange, filtre à essence, filtre à huile, nouvelle batterie et nettoyage du réservoir d'essence, après quoi le véhicule n'a roulé que 10 km ; - Installation de freinage entièrement refaite : nouvelles mâchoires de tambour avec soudure, nouveaux tubes de freins rigides et flexibles avec remplacement des quatre petits cylindres de tambour et du maître cylindre sur la pédale de frein, remplacement du réservoir d'huile de frein, remplacement des roulements de roues. - Support remplacé. La voiture est en état de marche, assurée pour tout essai éventuel sur route ; il ne manque que l'inspection régulière (non effectuée car je n'utilise pas le véhicule). La couleur d'origine de la voiture est le « Rosso Corallo », code 102 ; elle a été vernie par l'ancien propriétaire avec ce bleu ciel métallisé qui s'est depuis complètement décoloré et détérioré. La voiture présente les problèmes suivants sur la carrosserie : - Rouille passant au niveau des passages de roues, du compartiment de la batterie et de l'avant (à changer car il s'agit d'une Fiat 500 R et non L). - Les planchers du véhicule sont intacts à l'avant (à l'endroit où les rails des sièges coulissent). - La tôle située sous le siège arrière doit être remplacée car elle est rouillée. Le véhicule est enregistré auprès de l'ASI avec le CRS (certificat de pertinence historique) correspondant, vous n'aurez donc pas à vous soumettre à la procédure d'enregistrement puisqu'il est valable à vie. Les intérieurs sont ceux d'origine de l'époque, ils présentent évidemment quelques traces d'usure mais dans l'ensemble le revêtement des sièges est intact à 90 %, les panneaux de portes doivent être remplacés et certains composants internes en plastique doivent être changés. Documentation et plaques d'origine, plaque MC... lettres et chiffres blancs sur fond noir. Le véhicule est une excellente base pour une restauration complète entièrement dédiée à la carrosserie. Peut être vue et récupérée à Mesagne (BR) sur rendez-vous avec Catawiki.

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Fiat - 500 L - 1969

Fiat - 500 L - 1969

FIAT 500L immatriculée le 8 avril 1969.
Le véhicule a subi les interventions mécaniques suivantes :
- La tête du moteur a été aplatie en remplaçant les supports du moteur et de la boîte de vitesses ;
- Service complet effectué en janvier 2023 avec vidange, filtre à essence, filtre à huile, nouvelle batterie et nettoyage du réservoir d'essence, après quoi le véhicule n'a roulé que 10 km ;
- Installation de freinage entièrement refaite : nouvelles mâchoires de tambour avec soudure, nouveaux tubes de freins rigides et flexibles avec remplacement des quatre petits cylindres de tambour et du maître cylindre sur la pédale de frein, remplacement du réservoir d'huile de frein, remplacement des roulements de roues.
- Support remplacé.
La voiture est en état de marche, assurée pour tout essai éventuel sur route ; il ne manque que l'inspection régulière (non effectuée car je n'utilise pas le véhicule).
La couleur d'origine de la voiture est le « Rosso Corallo », code 102 ; elle a été vernie par l'ancien propriétaire avec ce bleu ciel métallisé qui s'est depuis complètement décoloré et détérioré.
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- Rouille passant au niveau des passages de roues, du compartiment de la batterie et de l'avant (à changer car il s'agit d'une Fiat 500 R et non L).
- Les planchers du véhicule sont intacts à l'avant (à l'endroit où les rails des sièges coulissent).
- La tôle située sous le siège arrière doit être remplacée car elle est rouillée.
Le véhicule est enregistré auprès de l'ASI avec le CRS (certificat de pertinence historique) correspondant, vous n'aurez donc pas à vous soumettre à la procédure d'enregistrement puisqu'il est valable à vie.
Les intérieurs sont ceux d'origine de l'époque, ils présentent évidemment quelques traces d'usure mais dans l'ensemble le revêtement des sièges est intact à 90 %, les panneaux de portes doivent être remplacés et certains composants internes en plastique doivent être changés.
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