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Norton - Dominator 99 - 600 cc - 1957
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Norton - Dominator 99 - 600 cc - 1957

Norton Dominator 99, 600 cm³ de 1957 La Dominator 99 de 1957 est conforme aux spécifications Norton de 1957. Le fourneau est émaillé en gris polychrome, le badge du boîtier de distribution est assorti aux badges du réservoir et le réservoir est équipé de caches latéraux chromés et de genouillères en caoutchouc. Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 1979. Très bon état et bon fonctionnement, avec 287 miles au compteur depuis sa remise en état. Entièrement restaurée, elle fait partie de ma collection depuis 2012. Exportée en Italie depuis le Royaume-Uni le 21/02/2012 et livrée en Italie le 28/02/2012 avec une preuve de livraison datée. Avant le BREXIT, donc pas de taxes à payer. Les photos montrent la qualité de la construction. Les défauts ? Elle n'a pas de crochets sous le réservoir pour la pompe à vélo ni la pompe. Elle a un problème normal de carter humide de Norton si elle n'a pas fonctionné pendant un certain temps. C'est à dire que l'huile fuit par les engrenages de la pompe à huile dans le carter.

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Norton Dominator 99, 600 cm³ de 1957

La Dominator 99 de 1957 est conforme aux spécifications Norton de 1957.

Le fourneau est émaillé en gris polychrome, le badge du boîtier de distribution est assorti aux badges du réservoir et le réservoir est équipé de caches latéraux chromés et de genouillères en caoutchouc.

Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 1979.

Très bon état et bon fonctionnement, avec 287 miles au compteur depuis sa remise en état.

Entièrement restaurée, elle fait partie de ma collection depuis 2012.

Exportée en Italie depuis le Royaume-Uni le 21/02/2012 et livrée en Italie le 28/02/2012 avec une preuve de livraison datée. Avant le BREXIT, donc pas de taxes à payer.

Les photos montrent la qualité de la construction.

Les défauts ?
Elle n'a pas de crochets sous le réservoir pour la pompe à vélo ni la pompe.
Elle a un problème normal de carter humide de Norton si elle n'a pas fonctionné pendant un certain temps. C'est à dire que l'huile fuit par les engrenages de la pompe à huile dans le carter.

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