Besitzen Sie einen Klassiker aus dem Goldenen Zeitalter der Automobile. Wow, was für ein Duesy! Der luxuriöseste Duesenberg aller Zeiten, die Welt kannte ihn als 20 Grand. Denn im Jahr 1933 hatte es den kühnen Preis von 20.000 US-Dollar – weit außerhalb der Reichweite der Millionen, die es zum ersten Mal auf der Weltausstellung in Chicago sahen. Heute würde sein Wert in Millionenhöhe liegen. Jetzt gehört Ihnen der eleganteste Duesy, den es je gab – in Form dieser sensationellen Druckguss-Nachbildung. Es besteht aus 148 Einzelteilen und ist bis ins kleinste Detail authentisch – von der berühmten Duesy-Kühlerfigur bis hin zu den echten Instrumententafeln mit allen Schaltern, Anzeigen und Hebeln. In edlem Champagnersilber lackiert, ist es ein zertifizierter Klassiker, genau wie das Original. Wir schreiben das Jahr 1933. In Chicago versammeln sich Menschenmengen auf der Century of Progress Exposition, einer Weltausstellung wie keine andere. Dort wird einer Nation, die ihrer Depression überdrüssig ist und in der Vorstellung besserer Zeiten Erleichterung findet, die Zukunft präsentiert. Wenn Besucher zum Travel and Transportation Building strömen, sind sie von dem atemberaubenden Duesenberg SJ aus dem Jahr 1933 fasziniert. Dieser Motorwagen ist nicht nur der luxuriöseste Duesenberg, der je gebaut wurde, er ist auch der teuerste. Und sein Preis sollte auch zum Namensgeber des Automobils werden – der Duesenberg „Twenty Grand“. Der eigens für die Weltausstellung in Chicago gebaute „Twenty Grand“ sollte allen die Show stehlen, da Millionen Menschen an der Aura der Erhabenheit und des Reichtums teilnahmen, die ein solches Auto umgab. Sogar die Farbe, die als metallisches Platin beschrieben wurde, deutete auf die erstklassige Qualität einer solchen Maschine hin und wies vielleicht indirekt auf einen Silberstreif am Horizont in der schwarzen Wolke der Depression hin. Chefdesigner Gordon Buehrig entwarf den „Twenty Grand“ und adaptierte mehrere frühere Kutschenmodelle, und der bekannte Karosseriebauer Rollston Body Company setzte den Entwurf in die Realität um. Mit polierten Edelstahlrohren, die die freiliegenden Auspuffrohre abdeckten, und einem Mit seiner aerodynamisch geneigten Windschutzscheibe strahlte der luxuriöse „Twenty Grand“ sowohl ein Gefühl von Geschwindigkeit als auch von Erhabenheit aus. Seine langen und schlanken Linien, die nicht von überflüssiger Extravaganz unterbrochen wurden, widersprachen elegant der Kraft, die unter der Motorhaube steckte – einem 320-PS-Kompressormotor behauptete, die Maschine auf Geschwindigkeiten von bis zu 130 Meilen pro Stunde gebracht zu haben.Die Kraft und Eleganz, die das Äußere offenbarte, wurde durch die Pracht des Innenraums ergänzt. Die Sitze vom Typ „Sessel“ waren mit Breitstoff gepolstert, der mit silbernem Lackleder eingefasst war. Die Instrumententafeln auf den Vorder- und Rücksitzen waren mit zweifarbigem Wurzelnussholz mit silbernen Einlagen verkleidet. Es wurde nur eines gebaut. Und vielleicht sollte ein Auto, das so einzigartig ist wie der Duesenberg SJ „Twenty Grand“ von 1933, in seiner Klasse einzigartig sein. Heute ist es Teil der Merle Norman Beauty Collection im San Sylmar Museum, wo es ausgestellt ist. Der Name Duesenberg steht für Qualität und Stil. Der Duesenberg SJ von 1933 bedeutete mehr als das – er war eine Maschine der Träume, der Fantasien, von „Twenty Grand“.