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Citroën - AC4 - 1929
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Il y a 386 semaines

Citroën - AC4 - 1929

Corps : 4 portes Transmission : transmission manuelle, 3 vitesses avant, 1 arrière. Type de carburant : essence Couleur : rouge bordeaux / noir Constructeur : Citroën Type : AC4 Année de construction : 1929 Moteur : 4 cylindres Kilométrage indiqué : 46 587 Plaque d’immatriculation : immatriculation belge La Citroën AC4 de 1929 a été restaurée d’une manière traditionnelle. Elle a donc été repeinte. Les écrous et les boulons ont été remplacés, de même que les raccords graisseurs. Les phares, câblages, toute autre partie électronique ou pièces qui n’étaient pas en bon état ont été remplacés. Il y a aussi de la graisse neuve et tous les huiles. Bien évidemment, la voiture pourrait être améliorée, au niveau du revêtement sur les sièges arrière et avant, en autres. Les originaux sont inclus. Le moteur a été en partie rénové, dont le remplacement des bagues de piston, ‘sièges de soupape’ polis et nouveaux joints. L’ignition (6V) est complètement neuve, ce qui signifie : bobine d’allumage, point de contact, condensateur, rotor, bougie, et câbles de bougie. Nouvelle batterie V6. Pour faire court, la Citroën est totalement prête à rouler. La voiture peut être vue à Roosendaal, Pays-Bas.

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Corps : 4 portes
Transmission : transmission manuelle, 3 vitesses avant, 1 arrière.
Type de carburant : essence
Couleur : rouge bordeaux / noir
Constructeur : Citroën
Type : AC4
Année de construction : 1929
Moteur : 4 cylindres
Kilométrage indiqué : 46 587
Plaque d’immatriculation : immatriculation belge

La Citroën AC4 de 1929 a été restaurée d’une manière traditionnelle. Elle a donc été repeinte. Les écrous et les boulons ont été remplacés, de même que les raccords graisseurs. Les phares, câblages, toute autre partie électronique ou pièces qui n’étaient pas en bon état ont été remplacés. Il y a aussi de la graisse neuve et tous les huiles.
Bien évidemment, la voiture pourrait être améliorée, au niveau du revêtement sur les sièges arrière et avant, en autres. Les originaux sont inclus.

Le moteur a été en partie rénové, dont le remplacement des bagues de piston, ‘sièges de soupape’ polis et nouveaux joints. L’ignition (6V) est complètement neuve, ce qui signifie : bobine d’allumage, point de contact, condensateur, rotor, bougie, et câbles de bougie. Nouvelle batterie V6.
Pour faire court, la Citroën est totalement prête à rouler.

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