Sehr detaillierte und originale Militärmodelle aus verschiedenen Epochen (WW2 u.a.) (P20 siehe Bilder) "de Agostini (Altaya)" 1. M16 MGMC + 1 Ton Trailer 447th US AAA AW Battalion Ardennes (Belgium) - 1945 Der M16 (Originalbezeichnung: M16 Multiple Gun Motor Carriage, M16 MGMC) war ein Flakpanzer aus US-amerikanischer Produktion. Das nur leicht gepanzerte Halbkettenfahrzeug wurde im Zweiten Weltkrieg auf Basis des Halbkettenfahrzeugs M3 entwickelt. 2. M35 A1 Gun Truck - 8th Transportation Group Vietnam 1968 Der 2½-Tonnen-Lastkraftwagen M35 ist ein langlebiger 2½-Tonnen-6×6- Lastkraftwagen, der ursprünglich von der US-Armee und später von vielen Nationen auf der ganzen Welt eingesetzt wurde. Im Laufe der Zeit entwickelte sich daraus eine Familie von Spezialfahrzeugen. Den Spitznamen „Deuce and a Half“ erbte er von einem älteren 2½-Tonnen-Lkw, dem GMC CCKW aus dem Zweiten Weltkrieg. 3. Opel Blitz 3,6-36 S (KfZ. 305) 21. Pz.Div. Medenine (Tunesia) - 1943 Der Opel Blitz 3,6 ist ein Lkw mit 3 Tonnen Nutzlast der Adam Opel AG. Das Fahrzeug aus dem „Blitz“-Lkw-Programm wurde für die Wehrmacht bis August 1944 im Opelwerk Brandenburg und danach bis Kriegsende im Werk Mannheim von Daimler-Benz produziert. 4. Steyr 1500 A701 + 20 mm Flak 38 Pr. Gren.Div. "Großdeutschland" Poltawa (USSR) - 1943 Der Steyr 1500 ist ein leichter Lastkraftwagen bzw. schwerer Mannschaftswagen von Steyr Daimler Puch mit luftgekühltem Achtzylinder-V-Motor (Ottomotor), der während des Zweiten Weltkriegs für die deutsche Wehrmacht in großem Umfang ab 1942 hergestellt wurde. Der Steyr 1500 (A: Allradantrieb, S: Standard-Hinterachsantrieb) mit 1,5 Tonnen Nutzlast war der erste einer Reihe von Steyr-Hauben-Lkw, die bis 1968, also über 27 Jahre, gebaut wurden. Die Werksbezeichnung lautete Steyr 270. Von Mitte 1942 bis 1945 (zuletzt als Steyr 2000) fertigten Steyr und der Lizenznehmer Auto Union fast 30.000 Fahrzeuge in verschiedenen Versionen, meist als Steyr 1500A.[1] Von dem daraus entwickelten Steyr 2000A mit einer höheren Nutzlast von zwei Tonnen wurden anschließend von August 1944 bis April 1945 über 7.000 Fahrzeuge gebaut. Etliche weitere Steyr 270 entstanden nach dem 2. Weltkrieg.Wesentliche Bauteile wie der luftgekühlte V8-Motor wurden auch in dem ab September 1942 gebauten Raupenschlepper Ost verwendet. Dieser konnte daher im Steyr-Werk auf demselben Band wie die Steyr-Lkw gefertigt werden. Ein Muss für jeden Sammler. Hinweis : Kosten zur Paketversendung beinhaltet Verpackung-, Versand-, Porto-, Sendungsverfolgungsgebühren und eine Versicherung bis zu 500€. Kleinteile / Figuren können evtl. durch Transport beschädigt werden / zerbrechlich.