USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

A felajánlott aukcióra egy ritka és eredeti, 1943-as dátummal ellátott WWII-kori pilóta útmutató, amely az instrumentális repülést tárgyalja a B-17 és B-24 bombázókkal, többek között, és bemutatja, hogyan kell használni, megérteni és irányítani a különböző pilótafülke műszereit, de más aspektusokat is. A kézikönyvet szép címmel látták el R. C. Waggonernek, aki a 427. BG egyik társpilótája volt, amely az Engelanden állomásozott, és az első egység, amely B-17-es repülést hajtott végre Európában. Ez a kézikönyv a biztonságos repülés és a működési hatékonyság előmozdítására készült. Tartalmaz információkat a repülés biztonságáról, képzésekről, időjárási repülésről, a magasság hatásairól, oxigénfelszerelésekről, motorokról, repülőgép részeiről, fegyverzetről és célzóberendezésekről, ejtőernyőzésről, kényszerleszállásokról, vízre szállásról, ejtőernyőkről, vészfelszerelésekről, mentőmellényekről, elsősegély-készletekről stb. Kiváló referenciamaterial. Ez egy eredeti példány – nem újranyomás. Gyönyörűen illusztrált, rajzokkal és nagyon élethű ábrázolásokkal a repülésről és a műszerekről. Egy nagyon szép kézikönyv, amely a WW2 idején végzett repülésről és harci tevékenységekről szól; igazi kincs a repülésgyűjtők számára! A képek szerint a állapotról, mivel azok részei a leírásnak; összességében jó állapotban van.

Kedves pilóta repülési kézikönyv a második világháborúból az Ön USA második világháborús gyűjteményéhez!


A 427. bombázó csoport története
Áprilisban a Légierő Légiereje felismerte, hogy kevés különbség van a nehézbombázó csoportokhoz rendelt felderítő századok és azok társított bombázó századok között, és eltávolította a „felderítő” megjelölést. Ebben az átnevezésben a 38-as század a 427. Bombázó Század lett. A szárazföldi szakasz 1942 augusztusában elhagyta a Biggs Field-et, Texasban, és augusztus 24-én érkezett a Fort Dixbe. A RMS Queen Mary fedélzetén hajózott, és szeptember 10-én érkezett Nagy-Britanniába. A légi szakasz Kellogg Field-en, Michiganben és Dow Field-en, Maine-ben repült át, mielőtt áthajózta gépeit az Atlanti-óceánon.

A nehézbombázók Európába való gyors áthelyezése miatt a század nem volt megfelelően kiképzett a harcra, és tovább tréningezett Angliában, amíg 1942. november 17-én nem lépett be a harcba egy Saint-Nazaire elleni csapásban, de visszatért anélkül, hogy csapást mértek volna, mivel nem tudta megtalálni a célpontját. Másnap megtámadta Saint-Nazaire-t, bár eredeti célpontja La Pallice volt. Kezdeti rajai Franciaországban lévő légibázisokra, vasútvonalakra és tengeralattjáró-gyárakra irányultak. Mint az egyik négy Flying Fortress csoport közül az VIII. Bombázó Parancsnokságon 1942 végén és 1943 elején, a század részt vett azoknak a taktikáknak a kidolgozásában, amelyeket a németek elleni légi hadjárat során alkalmaztak majd.

1943-ban a raj megkezdte a németországi küldetéseket, részt vett az első amerikai nehézbombázók által végrehajtott támadásban egy német célpont ellen, egy rajtaütésben Wilhelmshaven tengeralattjáró-gyárak ellen 1943. január 27-én. Ettől kezdve elsősorban a német ipar, a vasúti raktárak és más stratégiai célpontok, így Schweinfurt golyóscsapágy-gyárak, Bremen hajógyárak és Hamburg repülőgép-motor gyárának stratégiai bombázására koncentrált.

A 427-es egység Kitüntetett Egység Elismerést kapott, amikor 1944. január 11-én rossz időjárás miatt a Luftwaffe vadászgépei által biztosított fedezet nem tudott csatlakozni a csoporthoz, így folyamatos támadásoknak volt kitéve. Ennek ellenére az egység sikeresen csapást mért egy repülőgép-összeszerelő üzemre Oscherslebenben.[13]

Bár stratégiai bombázó egység volt, a század időnként közeli légi támogatásra és akadályozási feladatokra irányult a szárazföldi erők számára. 1944 júniusában, az Overlord hadművelet során, a normandiai invázió idején, támadást intézett ágyúállások és hidak ellen a Pas-de-Calais-nál; az Operation Cobra, Saint Lo áttörése és a Bulge csata során bombázta az ellenséges csapatokat. A Wesel közelében lévő katonai létesítményeket bombázta az Operation Lumberjack, az Allies átkelése a Rajnán, során. Utolsó harci küldetését 1945. április 25-én hajtotta végre, amikor egy Pilsenben lévő fegyvergyárat támadott.

A 1945. májusában a VE Napot követően a 303. Csoportot áthelyezték az Észak-afrikai Divízióhoz, Repülőszállító Parancsnoksághoz, és Casablanca légibázisára költöztek, hogy B-17 bombázóikat szállítógépként használják, személyzetet szállítva Franciaországból Marokkóba. Azonban a Casablanca-ba költözött két B-17 csoport túlzott volt a Repülőszállító Parancsnokság igényeihez képest, ezért a századot 1945 július végén inaktiválták, és repülőgépeiket visszaszállították az Egyesült Államokba.