Commandant Bonnot - Récit de la première traversée transatlantique de l’hydravion Latécoère 521 - 1935

Bonnot parancsnok levele, amelyet Brazíliába érkezésekor, Natalban írt, Victor Denain légierő-generálishoz. Két oldal vékony papíron. Natal, 1935. december 19.
Érdekes beszámoló az első transzatlanti óriás, a történelmi légi közlekedés első transzatlanti óriásának, a Latécoère 521 hydraviónak, amelyet 'Lieutenant de Vaisseau Paris' névre kereszteltek, átíveléséről, amely akár 72 utast szállíthatott nagy kényelemben.
Az első repülés 1935. január 10-én történt. De ugyanebben az évben decemberben indult első körútjára, amely Dakartól Natalig (Brazília), majd Pensacolába, Floridába vezetett. Ebben a levélben Bonnot parancsnok, aki a repülőgépet vezeti, Natalban érkezve összegzi az átkelést és a meg nem valósult világrekord-kísérletet. Elmagyarázza az előre tervezett program késedelmének okait. „2/ Öt napot kellett Dakarnál töltenem, majd 24 órát vesztettem egy elindulási hibából adódóan (kis mértékű, de veszélyessé válhatott a kipufogócső törése). 3/ Közel nyolc napot kell Natalban töltenem, hogy finomhangoljam a motorokat és megvárjam a helyben várakozó, késve érkező felszerelést [...]. Ez a késedelem nem túl súlyos, kivéve a rekordkísérlet hiányát. Ugyanakkor úgy vélem, hogy a jelenleg 5600 km-t megtehető LV Paris helyett jövőre valószínűleg a 6000 km-t is eléri majd. Az előny az lesz, hogy az amerikaiaknak egy teljesen felszerelt gépet mutathatok, mivel a Fort de France-i tartózkodásomat arra tervezem, hogy befejezzem a felszerelést.” Sajnálja, hogy nem volt idő minden tervezett próbát elvégezni Franciaországban. „Valójában a Le Havre-i baleset és a Latécoère háza által késleltetett munkák miatt csak két rövid repülést tudtunk végrehajtani 35 tonna feletti magasságban, és éppen ezeken a magas tömegeken mutatkoznak azok a meghibásodások, amelyek visszatartanak minket. Ezek a meghibásodások egyébként nagyon enyhék. Sem a sikló, sem a motorok nem mutatnak fáradtság jeleit, csak a burkolatok, a fúziós fémburkolatok szakadoznak és szakadnak le [...]. Ezekből az eseményekből a következő következtetéseket kell levonni: 1/ Csak egy utazás során lehet végleges beállítást elvégezni. Úgy vélem, ahogy haladunk az úton, a problémák száma és súlyossága csökkenni fog. 2/ Fontos, hogy nagy és közepes gépeknél a tapasztalt felhasználó ne csak ellenőrizze a beállításokat, hanem utasításokat is adhasson és kényszeríthessen azok végrehajtására. Minden, amit az én kívánságaim szerint csináltak, tökéletesen működött, minden, amit a könnyűség és gazdaságosság érdekében megbeszéltünk és végrehajtottunk, megsérült [...].
A hidroplán fejlécét a haditengerész hadnagy Paris.