Land Rover Range LSE V8 4.2 "25th Anniversary" - soft dash de 1995 - Rarissime exemplaire de la série spéciale 25ème anniversaire visant à célébrer les 25 ans du Range Rover Classic - L'un des derniers "Range Classic" avant la commercialisation des premiers P38 - 250 exemplaires produits seulement (uniquement réservés au marché US) - Aspen Silver Métallic avec intérieur en cuir Connolly Ash Grey - "Soft Dash" - Livré neuf dans l'état de New-York et mis en circulation en Février 1995 - Importé en France à la fin de l'année 2016 à 214.281 miles - Entièrement restauré de 2017 à 2019 par le spécialiste Land Rêvé : plus de 80 000 € de travaux (voir détails plus bas) à 214.983 miles - Condition exceptionnelle, le véhicule a 219.750 miles. Il a parcouru 4.767 miles depuis sa restauration soit 7.670 km. - Tout est neuf ou rénové (y compris le moteur d'origine) - Toit-ouvrant électrique, sièges AV électriques, sièges AV chauffants, multiples accoudoirs, finitions ronce de noyer, climatisation, cuir Connolly, jantes TWR 16 pouces en alu, pare-chocs chromés, crochet d'attelage, ligne en inox avec télécommande, alarme... TRAVAUX DE RESTAURATION : - Traitement caisse et carrosserie (démontage complet, mise à nu de la caisse et du châssis, traitement anti-corrosion intérieur & extérieur, traitement époxy, reprise de la traverse arrière de caisse, changement du hayon, travaux de carrosserie et d’apprêt, peinture complète) - Pose d’un insonorisant sur l’ensemble de la caisse, y compris capot moteur - Réfection du moteur d’origine Rover V8 4.2 (réfection des culasses, surfaçage du bloc, renforcement des chemises moteur, remplacement de l’arbre à cames, des poussoirs hydrauliques, des segments, du joint de culasse, des coussinets de bielles, des coussinets de paliers, de la chaîne de distribution, de la pompe à huile, de la pompe à eau etc.) - Remplacement du boîtier de direction, de la pompe de DA, du régulateur de pression de carburant, du radiateur, de l’alternateur etc. - Échanges standards de la boîte de vitesses automatique ZF 4 rapports, du convertisseur et de la boîte de transfert Borg Warner - Réfection des ponts AV et AR (avec sablage et peinture) - Réfection du système de freinage (tubes rigides) et des trains roulants - Réfection de tout le faisceau électrique (y compris le faisceau moteur) - Réfection complète de la sellerie, remplacement de tous les habillages de portières, de la marqueterie et du ciel de toit, changement de la planche de bord et du tableau de bord « Soft Dash » - Changement de nombreuses pièces esthétiques dans sur l’ensemble du véhicule (poignées de portières, clignotants, cabochons, optiques, supports d’optiques, joints de portières, baguettes latérales etc.) CONTENU DU DOSSIER : - Carte grise française normale - Copie de la brochure d’époque - Dernier titre de circulation US - Dernier CT (un nouveau sera réalispé lors de la vente du véhicule) - Devis des travaux réalisés par Land Rêvé - Plus de 250 photographies de l’ensemble des travaux de restauration La série des 250 exemplaires 25ème anniversaire opère comme un trait d’union entre la prestigieuse lignée des « Classic » et leur successeur le P38. Elle est une porte ouverte sur la suite de la merveilleuse saga des Range Rover qui est toujours d’actualité de nos jours. Rarissime sur le marché français (rappelons que les 250 exemplaires ont été livrés neufs sur le marché Nord-Américain), cet exemplaire dispose en plus de cela d’un atout majeur. Bien au-dessus des standards de qualité que nous pouvons constater sur d’autres exemplaires de la même génération, ce Range Rover a véritablement connu une seconde naissance, tout en conservant l’ensemble de ses caractéristiques d’origine qui le rendent si spécial. Il est conseillé de voir le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki.