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Tecnomodel Mythos 1:18 - Machetă mașină sport - Maserati Birdcage Tipo 61 #23 Winner Sebring 1960 - S.Moss / D. Gurney - Seria Mythos TM18-276E
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Tecnomodel Mythos 1:18 - Machetă mașină sport - Maserati Birdcage Tipo 61 #23 Winner Sebring 1960 - S.Moss / D. Gurney - Seria Mythos TM18-276E

Maserati Birdcage Tipo 61 #23 che vinse al GP di Sebring del 1960, pilotata da S.Moss / D. Gurney. Modellino realizzato in resina ed in scala 1/18 da Tecnomodel Mythos in edizione limitatissima di soli 90 pezzi in tutto il mondo. Un oggetto straordinario e di gran pregio come tutti i modelli da collezione prodotti da Tecnomodel, ormai molto raro e difficile da reperire essendo fuori produzione ed in serie numerata molto limitata. Breve storia del Modello: Basandosi sulle positive esperienze della Tipo 60, l’ingegner Alfieri progettò uno sviluppo capace di ospitare il motore tre litri al posto del due litri. Nacque così la Tipo 61, che conservava il telaio all’avanguardia della Tipo 60 (Birdcage) e che era equipaggiata con un 4 cilindri in linea da 2890cc che dava 250 cavalli a 6800 giri al minuto. Tutti i 17 esemplari costruiti tra l’ottobre del 1959 e il febbraio del 1961 ebbero come primi proprietari piloti americani o una scuderia, la Camoradi, che nei primi anni sessanta conquistò un posto di prestigio nelle gare sport. Le vittorie più importanti furono ottenute nel Campionato del Mondo Sport, alla 1000km del Nurburgring del 1960 (con Moss/Gurney) e del 1961 (con Gregory/Casner). Alcuni telai vennero in seguito equipaggiati con motori Ferrari, Ford e Buick. Sono un centinaio le vittorie conquistate dalla Tipo 61.

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Maserati Birdcage Tipo 61 #23 che vinse al GP di Sebring del 1960, pilotata da S.Moss / D. Gurney.
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Breve storia del Modello:
Basandosi sulle positive esperienze della Tipo 60, l’ingegner Alfieri progettò uno sviluppo capace di ospitare il motore tre litri al posto del due litri. Nacque così la Tipo 61, che conservava il telaio all’avanguardia della Tipo 60 (Birdcage) e che era equipaggiata con un 4 cilindri in linea da 2890cc che dava 250 cavalli a 6800 giri al minuto. Tutti i 17 esemplari costruiti tra l’ottobre del 1959 e il febbraio del 1961 ebbero come primi proprietari piloti americani o una scuderia, la Camoradi, che nei primi anni sessanta conquistò un posto di prestigio nelle gare sport. Le vittorie più importanti furono ottenute nel Campionato del Mondo Sport, alla 1000km del Nurburgring del 1960 (con Moss/Gurney) e del 1961 (con Gregory/Casner). Alcuni telai vennero in seguito equipaggiati con motori Ferrari, Ford e Buick. Sono un centinaio le vittorie conquistate dalla Tipo 61.

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