Apparue en 1994, la 916 est la remplaçante de la 888. Esthétiquement, elle tranche singulièrement avec sa devancière, le look à la fois plus harmonieux et plus agressif étant l'œuvre de Massimo Tamburini et Sergio Robbiano. On remarque le monobras arrière, mis au point avec le service compétition de Cagiva, le CRC, et les deux échappements sous la selle.

Le moteur est un bicylindre en V ouvert à 90° de 916 cm3, à quatre temps, à commande de distribution desmodromique. Il utilise des culasses à quatre soupapes (d'où le nom de « Desmoquattro »). Il est également alimenté par une injection électronique. L'embrayage est à sec. Le tout est inséré dans un cadre treillis tubulaire. Le freinage est confié à Brembo avec un double disque avant de 320 mm et un disque arrière de 220 mm de diamètre.

Cet exemplaire est une 916 SP de 1995. Sur la 916 SP (pour « Sport Production »), l'injection utilise deux injecteurs quand il n'y en a qu'un sur la version Strada. Le moteur développe 126 ch (modifié ensuite à 131 ch)1. La suspension arrière provient de chez Öhlins. La version SP sort en 1994 et 1995.

Kilométrage : 32.345 kms.

La moto et en parfait état de marche, elle tourne régulièrement, et est garée dans un garage privé couvert, sous chargeur de batterie. La moto fait partie d'une collection privée.

La moto sera livrée après révision annuelle - dernière révision Janvier 2023. Elle est située à Aix-en-Provence.

Apparue en 1994, la 916 est la remplaçante de la 888. Esthétiquement, elle tranche singulièrement avec sa devancière, le look à la fois plus harmonieux et plus agressif étant l'œuvre de Massimo Tamburini et Sergio Robbiano. On remarque le monobras arrière, mis au point avec le service compétition de Cagiva, le CRC, et les deux échappements sous la selle.

Le moteur est un bicylindre en V ouvert à 90° de 916 cm3, à quatre temps, à commande de distribution desmodromique. Il utilise des culasses à quatre soupapes (d'où le nom de « Desmoquattro »). Il est également alimenté par une injection électronique. L'embrayage est à sec. Le tout est inséré dans un cadre treillis tubulaire. Le freinage est confié à Brembo avec un double disque avant de 320 mm et un disque arrière de 220 mm de diamètre.

Cet exemplaire est une 916 SP de 1995. Sur la 916 SP (pour « Sport Production »), l'injection utilise deux injecteurs quand il n'y en a qu'un sur la version Strada. Le moteur développe 126 ch (modifié ensuite à 131 ch)1. La suspension arrière provient de chez Öhlins. La version SP sort en 1994 et 1995.

Kilométrage : 32.345 kms.

La moto et en parfait état de marche, elle tourne régulièrement, et est garée dans un garage privé couvert, sous chargeur de batterie. La moto fait partie d'une collection privée.

La moto sera livrée après révision annuelle - dernière révision Janvier 2023. Elle est située à Aix-en-Provence.

Marcă
Ducati
Tipul Modelului
916 SP
Anul primei înregistrări
1995
Stare
Foarte Bună
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Franceză
32345 km
Numărul cadrului
ZDM916S003950
Localizată în țara
Franța (Sud)

Declinarea responsabilității

Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.

Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.