Completamente restaurada, habiéndose desmontado completamente, chorreadas las planchas, imprimadas y pintadas. Nuevos neumáticos, embrague y frenos. El motor “bocolo” se ha ajustado a nuevo, siendo todo completamente original, salvo el carburador que lleva uno más moderno y fiable

Arranca a la primera patada, cambia y frena perfectamente, estando pasada favorablemente la inspección ITV y teniendo todos los documentos y seguro en vigor para poder circular

Posee matricula española y actualmente se encuentra en Barcelona

Esta matriculada en el año 1958, y corresponde al primer modelo con manillar de tubo y faro superior, ya que en Francia estaba prohibido el faro en el guardabarros. Otras características, que en esta moto se conservan, son la disposición del motor “bocolo”, y la chapa del chasis con costuras en su parte superior y una trampilla para acceder al carburador.: A los motores "bocolo" se les llamaba a los primeros motores en los que el basculante no formaba parte del motor, es decir, se soportaba sobre una pieza independiente que abraza el cárter motor. Este tipo de disposición se fabricó solo hasta finales de los años 50

Podemos ofrecer videos si lo solicitan. Gastos de envio a cargo del comprador.

Completamente restaurada, habiéndose desmontado completamente, chorreadas las planchas, imprimadas y pintadas. Nuevos neumáticos, embrague y frenos. El motor “bocolo” se ha ajustado a nuevo, siendo todo completamente original, salvo el carburador que lleva uno más moderno y fiable

Arranca a la primera patada, cambia y frena perfectamente, estando pasada favorablemente la inspección ITV y teniendo todos los documentos y seguro en vigor para poder circular

Posee matricula española y actualmente se encuentra en Barcelona

Esta matriculada en el año 1958, y corresponde al primer modelo con manillar de tubo y faro superior, ya que en Francia estaba prohibido el faro en el guardabarros. Otras características, que en esta moto se conservan, son la disposición del motor “bocolo”, y la chapa del chasis con costuras en su parte superior y una trampilla para acceder al carburador.: A los motores "bocolo" se les llamaba a los primeros motores en los que el basculante no formaba parte del motor, es decir, se soportaba sobre una pieza independiente que abraza el cárter motor. Este tipo de disposición se fabricó solo hasta finales de los años 50

Podemos ofrecer videos si lo solicitan. Gastos de envio a cargo del comprador.

Marcă
Piaggio Motovespa SA
Tipul Modelului
Vespa VT
Mărimea motorului (în cc)
125
Anul primei înregistrări
1958
Stare
Foarte Bună
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Spaniolă
50 km
Numărul cadrului
VT73219
Numărul motorului
73597V56M
Localizată în țara
Spania

Declinarea responsabilității

Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.

Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.