La Bonneville fait partie des légendes, il n'y - a voir les photos de Marlo Brondo, James Dean, etc,,, pour s'en convaincre. La T120 est présentée en 1959. Elle utilise un moteur bicylindre en ligne à quatre temps calé à 360° de 649 cm3. La boîte de vitesses est à quatre rapports. Ce moteur n'est pas une réelle nouveauté, puisque ce n'est qu'une évolution double carburateurs de celui qui équipait les Tiger 110, lui-même dérivé des 500 Speed Twin et Tiger 100. Il développe 47 ch pour 166 kg à sec, Le freinage est confié à des tambours simple came. En 1971, le cadre devient à double berceau. Ce cadre est assez innovant en ce sens que la poutre centrale, véritable épine dorsale faite d’un tube cintré de gros diamètre, sert également de réservoir et de radiateur d'huile, une innovation venue de la course et vue également chez le préparateur français Georges Martin. Solide et rigide, ce cadre améliore nettement la tenue de route sous réserve de bons combinés ressorts amortisseurs arrière et d'un durcissement des ressorts de fourche. Cette moto a été entièrement démontés, restaurée et remontée en juin 2016 à la fois pour les composants mécaniques (comme la boite, le moteur, les freins, les suspensions), le cadre et la peinture, comme en témoignent les photos prises lors des travaux. La moto nécessitera une petite révision avant son utilisation (batterie, ampoules , etc ,,,,). Elle sera aussi livrée avec de nombreuses pièces de rechange (des surplus) telles qu'une seconde selle, un autre phare, un feu arrière, plusieurs clignotants, plusieurs patins en caoutchouc pour les reposes pieds, des leviers de vitesse, d'embrayage, de frein avant, logos Triumph. Conventionnellement, il est préférable que l'acheteur vienne vérifier l'article avant de surenchérir.