Es gibt eine Handvoll Tekno-Autos, die ein bisschen mehr "Tekno" sind als andere – ein bisschen mehr "ein echtes Teknocar". Ich denke, der Ford Lincoln gehört in diese Kategorie. Es ist ein fantastisches Auto und der Stolz strahlte auch aus Tekno heraus, als sie das Modell vermarkteten. Abgesehen von den Autos, die bei Termax gebaut wurden, schwelgte Tekno nicht gerade in amerikanischen Autos, tatsächlich waren es nur der Ford Thunderbird, der Ford Lincoln und der Ford Mustang, die Tekno für würdig hielt, in die Produktion aufgenommen zu werden. Ich weiß, dass es einige der sehr alten gibt, wie z.B. den Ford Mercury, die auch amerikanisch waren, aber es gab damals nicht viel mehr zur Auswahl. Der Ford Lincoln Continental kam in der Vorweihnachtszeit 1963 auf den Markt und taucht erstmals im Katalog aus dem gleichen Jahr auf. Aber die einfarbigen und die zweifarbigen Autos kamen nicht gleichzeitig. Zuerst war die Volltonfarbe dran und die Zweifarbe kam etwa ein halbes Jahr später im April 1964 auf den Markt. Tekno selbst bezeichnete die Zweifarbe als das 2. Geschenk des Modells. Wann der Wagen aus der Produktion genommen wurde, ist nicht genau bekannt, aber er erscheint im Katalog von 1968/69 als Zeichnung. In der offiziellen Liste der Blist-Pack-Modelle, die auf Seite 143 des Sammlerkatalogs von 2007 in einer Händleranzeige vom 12. März 1969 erwähnt wird, ist sie nicht enthalten, und auch in der Preisliste von 1970–71 ist sie nicht aufgeführt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Produktion eingestellt wurde, zuletzt mit der Übernahme von Tekno durch Tekno/Algreema im Frühjahr 1970 oder etwas früher.