Moto Guzzi Daytona RS , seulement environ 300 unités produites

Cette moto coursifiée , partant d'une excellence base, a été sublimée en partie par le remplacement des injecteurs par d' énormes carburateurs Mikuni diam. 40 mm, lui conférant une puissance accrue dés les plus bas régimes et une bien meilleure vivacité dans les tours.

La suppression de la boite à air au profit de magnifiques cornets amplifiant le bruit de succion moteur

Freins avant Beringer lui apportant une accroche à la fois puissante mais tout en douceur au niveau du levier

Les culasses ont été rabotées de 1,5 mm afin d'augmenter la compression

Échappement de fabrication artisanale, tout Inox , et inspiré de l'échappement de chez Quad-D ( plus disponible aujourd'hui ) avec une double sortie

Un échappement homologué 2 en 1 sera livré avec la moto

Radiateur d'huile en position frontale ( à la place de l'optique ) pour un refroidissement optimum

Suspensions avant et arrière Ohlins

Pneumatiques Continental série Attack, peuvent assurer encore de nombreuses sorties .

Cette moto a tout ses éléments pour la re configurer en version originale et tous ses papiers administratifs ( carte grise française)

En photos jointes ; extrait de sa parution dans la revue iconique " Café Racer " n°48

Après avoir piloté différentes Moto Guzzi dont les dernières en date sont une Magni Australia ou la fameuse MGS01 c'est avec cette Daytona RS que j'ai pris le plus grand plaisir de rouler, aussi bien en tenue de route, que vivacité moteur .Mais malheureusement, l'âge n'aidant pas , je me tourne vers des motos moins puissantes et surtout plus légères

Moto Guzzi Daytona RS , seulement environ 300 unités produites

Cette moto coursifiée , partant d'une excellence base, a été sublimée en partie par le remplacement des injecteurs par d' énormes carburateurs Mikuni diam. 40 mm, lui conférant une puissance accrue dés les plus bas régimes et une bien meilleure vivacité dans les tours.

La suppression de la boite à air au profit de magnifiques cornets amplifiant le bruit de succion moteur

Freins avant Beringer lui apportant une accroche à la fois puissante mais tout en douceur au niveau du levier

Les culasses ont été rabotées de 1,5 mm afin d'augmenter la compression

Échappement de fabrication artisanale, tout Inox , et inspiré de l'échappement de chez Quad-D ( plus disponible aujourd'hui ) avec une double sortie

Un échappement homologué 2 en 1 sera livré avec la moto

Radiateur d'huile en position frontale ( à la place de l'optique ) pour un refroidissement optimum

Suspensions avant et arrière Ohlins

Pneumatiques Continental série Attack, peuvent assurer encore de nombreuses sorties .

Cette moto a tout ses éléments pour la re configurer en version originale et tous ses papiers administratifs ( carte grise française)

En photos jointes ; extrait de sa parution dans la revue iconique " Café Racer " n°48

Après avoir piloté différentes Moto Guzzi dont les dernières en date sont une Magni Australia ou la fameuse MGS01 c'est avec cette Daytona RS que j'ai pris le plus grand plaisir de rouler, aussi bien en tenue de route, que vivacité moteur .Mais malheureusement, l'âge n'aidant pas , je me tourne vers des motos moins puissantes et surtout plus légères

Märke
Moto Guzzi
Modelltyp
Daytona RS - Special
Motorstorlek (i cc)
1000
Första registreringsår
1999
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
Med franska registrering
Ramnummer
ZGUKLA1KLVM111381
Finns i land
Frankrike

Ansvarsfriskrivning

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.