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在Davide Marelli 的家裡沒有一個人有電動車或是摩托車,可是他12歲的時,就為這些車感到著迷。尤其是二十世紀50年代的經典摩托車和黃蜂牌小型摩托車特別吸引他。所以沒過多久他就開始自己收藏了,與此同時他也開始出售電動車。他賣掉一輛接著又買入兩輛。就這樣,他的生活一直離不開電動車和小型電動車。除了不停的置換摩托車,Davide也喜歡騎著他的電動車外出,,比如說他騎著小型電動車橫穿阿根廷。他的這一經歷還被在英國雜誌“小型電動車”(Scootering)刊登過。要感謝他對摩托車的興趣,它讓Davide對意大利經典摩托車市場、交易商和收藏家們都非常的熟悉。他的資源網是他最大的財富,Davide很善於和人打交道。他樂意花時間向潛在賣家們介紹卡塔維基,或幫助他們選擇最合適的照片亦或是聊聊他們共同的愛好。他很高興能以這種方式讓卡塔維基越來越受歡迎。
在Davide Marelli 的家裡沒有一個人有電動車或是摩托車,可是他12歲的時,就為這些車感到著迷。尤其是二十世紀50年代的經典摩托車和黃蜂牌小型摩托車特別吸引他。所以沒過多久他就開始自己收藏了,與此同時他也開始出售電動車。他賣掉一輛接著又買入兩輛。就這樣,他的生活一直離不開電動車和小型電動車。除了不停的置換摩托車,Davide也喜歡騎著他的電動車外出,,比如說他騎著小型電動車橫穿阿根廷。他的這一經歷還被在英國雜誌“小型電動車”(Scootering)刊登過。要感謝他對摩托車的興趣,它讓Davide對意大利經典摩托車市場、交易商和收藏家們都非常的熟悉。他的資源網是他最大的財富,Davide很善於和人打交道。他樂意花時間向潛在賣家們介紹卡塔維基,或幫助他們選擇最合適的照片亦或是聊聊他們共同的愛好。他很高興能以這種方式讓卡塔維基越來越受歡迎。


在Davide Marelli 的家裡沒有一個人有電動車或是摩托車,可是他12歲的時,就為這些車感到著迷。尤其是二十世紀50年代的經典摩托車和黃蜂牌小型摩托車特別吸引他。所以沒過多久他就開始自己收藏了,與此同時他也開始出售電動車。他賣掉一輛接著又買入兩輛。就這樣,他的生活一直離不開電動車和小型電動車。除了不停的置換摩托車,Davide也喜歡騎著他的電動車外出,,比如說他騎著小型電動車橫穿阿根廷。他的這一經歷還被在英國雜誌“小型電動車”(Scootering)刊登過。要感謝他對摩托車的興趣,它讓Davide對意大利經典摩托車市場、交易商和收藏家們都非常的熟悉。他的資源網是他最大的財富,Davide很善於和人打交道。他樂意花時間向潛在賣家們介紹卡塔維基,或幫助他們選擇最合適的照片亦或是聊聊他們共同的愛好。他很高興能以這種方式讓卡塔維基越來越受歡迎。
在Davide Marelli 的家裡沒有一個人有電動車或是摩托車,可是他12歲的時,就為這些車感到著迷。尤其是二十世紀50年代的經典摩托車和黃蜂牌小型摩托車特別吸引他。所以沒過多久他就開始自己收藏了,與此同時他也開始出售電動車。他賣掉一輛接著又買入兩輛。就這樣,他的生活一直離不開電動車和小型電動車。除了不停的置換摩托車,Davide也喜歡騎著他的電動車外出,,比如說他騎著小型電動車橫穿阿根廷。他的這一經歷還被在英國雜誌“小型電動車”(Scootering)刊登過。要感謝他對摩托車的興趣,它讓Davide對意大利經典摩托車市場、交易商和收藏家們都非常的熟悉。他的資源網是他最大的財富,Davide很善於和人打交道。他樂意花時間向潛在賣家們介紹卡塔維基,或幫助他們選擇最合適的照片亦或是聊聊他們共同的愛好。他很高興能以這種方式讓卡塔維基越來越受歡迎。