Nr. 32361739

Verkauft
Märklin H0 - 3357 - Elektrolokomotive - BR 103 "TEE" - DB
Höchstgebot
€ 93
Vor 229 Wochen

Märklin H0 - 3357 - Elektrolokomotive - BR 103 "TEE" - DB

Märklin H0 - 3357 - elektrische Lokomotive TEE BR 103 der DB Mit OVP und Unterlagen. Betriebsnummer: 103 113-7 In den bekannten TEE-Farben. Das Modell hat „serienmäßig“ sogenannte Einarm-Dachstromabnehmer Auf Funktionsfähigkeit getestet. Ohne Brüche oder Lackschäden. Schauen Sie sich die Fotos für einen schönen Eindruck an. Vorführgleis gehört nicht zum Lieferumfang. Großspur: Die Lokreihe 103 wurde von der Deutschen Bundesbahn zu Beginn der 1960er Jahre entwickelt, um Expresszüge (wie der TEE und Intercity) mit einer höheren Geschwindigkeit fahren lassen zu können, als es mit der damaligen Reihe E10 möglich war. Der Bedarf entstand vor allem durch die Entwicklung des TEE Netzwerks und der Einführung von u. a. des Rheingolds und des Rheinpfeils als Qualitätszüge. Von der Lokreihe wurde zunächst eine Versuchsreihe (E03 / 103.0) mit 4 Loks gebaut. Nach umfangreichen Prüfungen wurde die Serienversion als 103.1 gebaut und in Betrieb genommen. Von der 103.1 entstand später noch eine Version mit erweitertem Führerstand. Die Lokreihe wurde ursprünglich für relativ leichte Expresszüge mit 200 km/h gebaut.

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Märklin H0 - 3357 - Elektrolokomotive - BR 103 "TEE" - DB

Märklin H0 - 3357 - Elektrolokomotive - BR 103 "TEE" - DB

Märklin H0 - 3357 - elektrische Lokomotive TEE BR 103 der DB
Mit OVP und Unterlagen.
Betriebsnummer: 103 113-7

In den bekannten TEE-Farben.
Das Modell hat „serienmäßig“ sogenannte Einarm-Dachstromabnehmer

Auf Funktionsfähigkeit getestet.
Ohne Brüche oder Lackschäden.

Schauen Sie sich die Fotos für einen schönen Eindruck an.
Vorführgleis gehört nicht zum Lieferumfang.

Großspur: Die Lokreihe 103 wurde von der Deutschen Bundesbahn zu Beginn der 1960er Jahre entwickelt, um Expresszüge (wie der TEE und Intercity) mit einer höheren Geschwindigkeit fahren lassen zu können, als es mit der damaligen Reihe E10 möglich war. Der Bedarf entstand vor allem durch die Entwicklung des TEE Netzwerks und der Einführung von u. a. des Rheingolds und des Rheinpfeils als Qualitätszüge.

Von der Lokreihe wurde zunächst eine Versuchsreihe (E03 / 103.0) mit 4 Loks gebaut. Nach umfangreichen Prüfungen wurde die Serienversion als 103.1 gebaut und in Betrieb genommen. Von der 103.1 entstand später noch eine Version mit erweitertem Führerstand.

Die Lokreihe wurde ursprünglich für relativ leichte Expresszüge mit 200 km/h gebaut.

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