Land Rover 88 Especial del año 1972 en muy buen estado original. -Estrenado por Enrique Coma-Cros, importante piloto y coleccionista. -Se utilizaba para viajar por Europa tirando de deportivos Pegaso o Porsche. -Equipado con dos depósitos de combustible. -Muy rara versión "Especial", la más lujosa fabricada por Santana. HISTORIAL DEL VEHÍCULO Esta es una unidad excepcional por su historia y su equipamiento, que se explica por quién fue se primer propietario. Enrique Coma Cros (1936-2022) fue una de las grandes personalidades de la automoción española. Socio de Escudería Barcelona en sus inicios, fue piloto esporádico en rallyes, circuitos y otras carreras de aquella época. Antes de los coches había sido piloto de motonáutica, actividad en la que se labró sonados éxitos deportivos, destacando tres campeonatos de España y uno de Europa. Empresario polifacético, también fue importador de vehículos exóticos y deportivos a España, además de propietario y restaurador de varios deportivos Pegaso de los años 50. Esta marca española fue su pasión, llegando a escribir la «biblia» de los Pegaso, con los sus libros : «Ricart-Pegaso la pasión por el automóvil» y el doble volumen de «Los automóviles Pegaso y sus protagonistas». Enrique, cofundador de la «Escuderia Montjuic», de «Amigos Porsche 356 España», y recopilador de un extenso archivo en su «Centro Histórico del motor», destacando también como directivo en sus empresas y todo tipo de proyectos relacionados con el automóvil. Este Land Rover fue adquirido por la familia Coma Cros para actuar de vehículo de remolque de los coches que empleaban para correr, por lo que se le equipó con un depósito trasero adicional de 80 litros, que ocupa toda la bancada de asientos de la derecha trasera. De esta forma, el coche podia desplazarse sin detenerse a repostar largas distancias. También fue equipado con un acelerador de mano y dos ruedas de repuesto. La serie IIA Especial de Santana era la más lujosa. Montaba de origen cuatro faros en el frontal (antes incluso de la presentación del Serie III), y el interior estaba totalmente tapizado, incluyendo puertas e interior del techo. También incluía calefacción o tapacubos en las ruedas. Esta unidad conserva la factura de venta original, por un importe de 270.010 pesetas de la época. También se incluyen libros y documentación original del coche, así como un juego extra de llaves. CARROCERÍA El coche se encuentra en buen estado original. Tan solo fue repintado hace ya varios años, cubriendo con pintura las partes galvanizadas. La carrocería está casi totalmente lisa, por lo que no debe haber tenido golpes ni accidentes. MECÁNICA Aún funciona todo bien y tiene la documentación original en vigor y la ITV válida. Como se ve en las fotografías, se le acaba de poner una línea de escape nueva. Se encuentra en San Sebastian de los Reyes, Madrid, España. Las ofertas no incluyen el transporte o exportación, a menos que se indique lo contrario. #automoto2023