Geliebter Bulli. Der VW Bus Arbeitspferd und Kultmobil.-Weber,W & M.Klee. Komet Vlg.,2015. 224 Seiten mit zahlr. Photos in Farbe. Hardcover, Folio 30.5 x 27 cm. Dieser reich illustrierte Bildband zeichnet die technische Entwicklung der VW Bus Typen vom T 1 bis zum T 6 sowie ihrer unterschiedlichen Ausführungen,Sondermodelle und Umbauten nach. Volkswagen Transporter.-Harvey,J. Haynes publ., 2007. 176 Seiten mit Farbfoto’s, englischer tekst. Hardcover mit Schutzumschlag. 27.5 x 21.5 cm. Von Experten geschrieben und so gestaltet, dass es jeden inspiriert und interessiert, vom Anfänger bis zum Langzeit-Enthusiasten. Der erfolgreiche Beitrag des Transporters zur 40-jährigen Volkswagen-Geschichte wird sorgfältig dargelegt. Der Autor gibt einen kurzen Überblick über die ersten drei Inkarnationen zwischen 1950 und 1990, bevor er jedes Modell im Detail beschreibt. Ganze Kapitel widmen sich dann dem Ausbau von Wohnmobilen und Sondermodellen, bevor wir uns mit den praktischen Aspekten des heutigen Kaufs, Besitzes, der Wartung und des Umbaus eines Wohnmobils befassen. Dieses Buch ist der perfekte Begleiter für Einsteiger und Langzeitbegeisterte gleichermaßen. VW 1500/1600 Typ 3 1961 -1973.-Gaier,A. Motorbuch Vlg.,2010. 96 Seiten met 19 s/w Bilder & 67 Farbbilder. Hardcover 24 x 22 cm. Der Typ 3 von Volkswagen war zwar nicht (ganz) so erfolgreich wie der Käfer, aber mit fast 2,6 Millionen gebauten Exemplaren in den Jahren von 1961 bis 1973 war der erste Mittelklassewagen von VW ganz gewiss auch kein Ladenhüter. Die Geschichte dieses Erfolgstyps und seinen Auftritt in zeitgenössischen Werbemitteln, Prospekten und Presseberichten dokumentiert Achim Gaier in diesem Band der Erfolgsserie "Schrader-Typen-Chronik". Volkswagen Type 4 411 & 412. The final rear-engined VW Cars.-Cranswick,M. Veloce publ.,2021. 184 Seiten mit unzähligen Abbildungen, überwiegend in Farbe, englischer tekst. Gebundene Ausgabe, 25,5 x 21,5 cm. -Was ist das für ein Auto? Es sieht aus wie ein großer Käfer! Wenn es jemals ein Auto gab, das Kontext und Markt suchte, dann war es der VW Typ 4. Volkswagens erster Vorstoß in den Luxussektor brachte technische Innovation nach Wolfsburg. Außerdem versuchte man, globale Käufer davon zu überzeugen, dass VW immer noch das Richtige hatte. Da die Ursprünge des Designs bei der Porsche-Beratung lagen, waren die Zeichen hoffnungsvoll. Der globale Automarkt veränderte sich jedoch rasant. Nettogewicht; 4 kg.