Ilford Craftsman Αναλογική φωτογραφική μηχανή
Αρ. 82897845
Τηλεσκόπιο - Militare - Numero di serie 161892 USA - Parte n. 8513258 - 1950-1960
Αρ. 82897845
Τηλεσκόπιο - Militare - Numero di serie 161892 USA - Parte n. 8513258 - 1950-1960
TELESCOPIO | Parte n. 8513258 | Numero di serie 161892 Ord. Corps., USA
Il Telescopio, Keuffel & Esser Co. 5010 realizzato per un sistema missilistico terra-aria sperimentale, nd, ca. 1947-1951. esercito Americano, senza data, circa 1947-1951. Metallo con finitura verniciata bianca tranne che sull'oculare e sugli anelli di montaggio; scritta nera su entrambi i lati.
Questo telescopio è stato realizzato sotto contratto per la Western Electric Co. (una parte dei Bell Labs), l'appaltatore principale dell'esercito su un sistema missilistico difensivo, l'XSAM o X SAM-A-7. X-SAM era la designazione di Experimental Surface-to-Air-Missile ed è stato il primo di successo nel suo genere, alla fine è stato ribattezzato e implementato operativamente come Nike Ajax. Fu cambiato da X SAM a SAM nel 1951. Il telescopio faceva apparentemente parte dei sistemi di tracciamento/puntamento. L'uso esatto non è stato determinato.
Il missile Nike Ajax utilizzava un sistema di guida ai comandi. Un radar di acquisizione chiamato LOPAR (Low-Power Acquisition Radar) rilevava potenziali bersagli a lungo raggio e le informazioni sugli obiettivi ostili venivano poi trasferite al Target Tracking Radar (TTR). Un adiacente Missile Tracking Radar (MTR) ha tracciato la traiettoria di volo del missile Nike Ajax. Utilizzando i dati di tracciamento del TTR e dell'MTR, un computer calcolò la traiettoria di intercettazione e inviò al missile i comandi di correzione della rotta appropriati. Le tre testate a frammentazione altamente esplosive del missile (nella sezione anteriore, centrale e di poppa) sono state fatte esplodere dal comando di terra, quando le traiettorie del bersaglio e del missile si sono incontrate.
Uno dei principali svantaggi del sistema Nike Ajax era che il sistema di guida poteva gestire solo un bersaglio alla volta. Inoltre, originariamente non esisteva alcun collegamento dati tra i diversi siti Nike Ajax, il che avrebbe potuto portare diversi siti a coinvolgere lo stesso target. Quest'ultimo problema fu infine risolto con l'introduzione del sistema di comando e controllo Martin AN/FSG-1 Missile Master, con comunicazione ed elaborazione automatica dei dati. Altre caratteristiche problematiche del sistema Nike Ajax erano il motore a razzo a combustibile liquido con i suoi propellenti altamente tossici e le grandi dimensioni di un sito completo con tutti i componenti, che rendevano il Nike Ajax a tutti gli effetti un sistema di difesa aerea a sito fisso.
Nel 1958, negli Stati Uniti erano stati attivati quasi 200 siti Nike Ajax. Tuttavia, la molto più avanzata MIM-14 Nike Hercules sostituì presto la Nike Ajax e, alla fine del 1963, l'ultima Nike Ajax sul suolo statunitense era stata ritirata. Nel 1963, la Nike Ajax aveva ricevuto la nuova denominazione MIM-3A. Nonostante l'uso di un designatore MIM (Mobile Intercept Missile), la mobilità del sistema Nike Ajax era più teorica che effettivamente fattibile in una situazione di combattimento.
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