March Alfa Romeo 89 CE - Brochure informativa della partecipazione al campionato INDY 1989 della vettura March motorizzata ALFA ROMEO. La cartella si compone di una copertina contenente i seguenti allegati: - Volume March - Alfa Romeo 89 CE - Volume Vademecum Indy - 12 Diapositive raffiguranti la vettura ed il pilota Roberto Guerrero - Disegno su carta lucida cm 30x21 raffigurante la vettura - 13 Foto raffiguranti i componenti principali del Team: Claudio Lombardi, Giorgio Pianta, David Reeves, Maurice Philippe , John Capels, Roberto Guerrero e la vettura ed il motore ripresi da differenti angolazioni. Ottimo stato di conservazione del materiale con minimi segni di usura e del tempo. L'Alfa Romeo ha fatto il suo debutto al CART nel fine settimana del 16 giugno, durante la gara disputata a Detroit. Durante quel fine settimana è stata rilasciata questa cartella stampa. Il design della vettura è opera di Maurice Philippe con l'ausilio di tecnologie all'avanguardia, tra cui il CAD. Secondo i regolamenti, la monoscocca era una base composita a nido d'ape in lega di alluminio con una sezione superiore in composito di carbonio. Lo scopo principale del progetto era ottenere la massima rigidità sia della monoscocca vera e propria che della costruzione monoscocca/motore. La monoscocca presentava nuove caratteristiche di design sulla paratia posteriore ignifuga, anch'essa realizzata in alluminio e carbonio. Ciò al fine di migliorare la rigidità torsionale e flessionale. Per gli stessi motivi sono stati ridisegnati anche i supporti superiori delle sospensioni, la parte superiore della scatola della trasmissione finale e l'elemento in alluminio che collegava le bancate dei cilindri. L'auto utilizzava una scatola della trasmissione di nuova concezione per accoppiarsi con l'Alfa V8. È stato rinforzato per un collegamento più rigido al motore e per consentire un posizionamento ottimale e basso del turbocompressore. La valigia conteneva anche i punti di montaggio per le parti superiori della sospensione posteriore in modo che fosse possibile modificare i rapporti del cambio senza rimuovere parti della sospensione posteriore.