Zeldzame dubbele Toplicht scheepslamp. Hij is maar liefst 60 cm hoog en weegt 12 kg! Dubbele lampen kom je niet vaak tegen. Deze lamp heb ik recent kunnen kopen van een gepensioneerde restauranthouder uit Brabant. Deze kok moest in de jaren zeventig de catering doen voor een proefvaart van een schip van de Verolme Scheepswerf in Heusden, Brabant. Als dank kreeg hij van directeur Cornelis Verolme deze grote Toplicht lamp aangeboden. Deze kwam uit zijn privé-verzameling. De lamp heeft meer dan dertig jaar in de tuin van de kok gebrand. In 2020 kon ik de lamp van deze kok kopen. Bijzonder is ook dat ik deze lamp tegenkwam. Want Cornelis Verolme woonde tot zijn dood in zijn grote huis “De Heul” aan de Kerkweg in Ridderkerk, vlakbij Rotterdam. Het huis stond op 100 meter van mijn huis. Ik zag Cornelis Verolme regelmatig mede ook omdat ik de privé chauffeur van Verolme kende. Op foto 3 ziet u Cornelis Verolme en op foto 4 zijn huis “De Heul”. Het word nu tijd dat de lamp weer een nieuw plekje krijgt. De lamp is in goede staat en heeft een dik veilig snoer. Hij kan dus in de tuin branden, in uw huis, mancave of natuurlijk weer op een boot. Aan de achterzijde boven een deuk en 1 van de vier vleugelmoeren is ooit afgebroken en ontbreekt. Verder is de lamp in goede conditie. De lamp heeft speciaal dik Fresnel glas wat bijna onbreekbaar is en een ver schijnend, helder licht geeft. Het glas heeft een met de hand gegraveerd nummer. Cornelis Verolme (1900-1981) een Nederlandse industrieel en scheepswerfmagnaat. Zijn bijnaam was koning van de stapelloop, de feestelijke ceremonie rond de tewaterlating van een nieuw schip. Verolme werd geboren in het dorpje Nieuwe-Tonge, op het Zuid-Hollandse eiland Goeree-Overflakkee. Hij was de zevende zoon in een boerengezin. Hij werd opgeleid tot smid en bankwerker aan de ambachtsschool te Middelharnis. Later haalde hij via avondcursussen een mts-diploma. Hij deed ervaring op bij verschillende werven en fabrieken. Toen hij 19 jaar oud was, werd hij tekenaar-constructeur bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij NV (RDM). In 1928 kwam Verolme in dienst van Stork in Hengelo, waar hij scheepsmachines construeerde en inbouwde. Hij bouwde contacten op met scheepswerven in binnen- en buitenland. Na de Tweede Wereldoorlog zat hij vol plannen voor een nieuwe opzet van het bedrijf, maar door meningsverschillen tussen de directie van Stork en Verolme kwam het tot een conflict. Verolme besloot ontslag te nemen en voor zichzelf te beginnen. In 1946 startte hij in Hengelo een nieuwe onderneming, Scheepsinstallatiebedrijf 'Nederland'. Een jaar later verhuisde hij het bedrijf naar Rotterdam. In 1950 nam Verolme de in 1812 gestichte scheepswerf Jan Smit Czn. te Alblasserdam over en gaf het de naam 'Verolme Scheepswerf Alblasserdam' (VSA). Daarmee ging hij zich bezighouden met de bouw van zeeschepen. Verolme verwierf enkele belangrijke opdrachten uit Finland, waarvoor hij de motoren bouwde in zijn fabriek in IJsselmonde. In 1954 nam Verolme de werf van De Haan & Oerlemans te Heusden over en maakte deze geschikt voor schepen met een laadvermogen tot 20.000 ton. De naam werd voortaan 'Verolme Scheepswerf Heusden' (VSH). Het grootste project van deze werf (weliswaar al lang niet meer in de periode-Verolme) was het baggerschip The Queen of the Netherlands, gedoopt door koningin Beatrix. De werf is in 1999 overgenomen door Scheepswerf De Hoop. Op 21 december 1954 vond de oprichting plaats van Verolme Dok en Scheepsbouw Maatschappij NV (VDSM) in Rozenburg. Op 27 juni 1957 werd hier de grootste scheepswerf van Nederland geopend, waar mammoettankers konden worden gebouwd en Verolme de verdere groei in de scheepsbouwmarkt kon bijhouden. Op 10 augustus 1955 werd Verolme Verenigde Scheepswerven NV opgericht, voor het buitenland Verolme United Shipyards, waarbinnen alle scheepsnieuwbouw- en scheepsreparatieactiviteiten werden gebundeld. In de jaren 60 liepen de opdrachten voor de Nederlandse scheepsnieuwbouw terug. Een aantal scheepswerven bundelden in de jaren zeventig hun krachten en zo ontstond Rijn-Schelde-Verolme. Dit bedrijf ging in 1983 failliet. Dit kavel is voorzichtig schoongemaakt en wordt zorgvuldig verpakt, aangetekend en verzekerd verzonden (met Track & Trace code zodat u de zending kunt volgen). Ophalen in (Ridderkerk- Zuid Holland) kan ook. Ik heb lekkere handgemalen koffie.