Cette Mini British Open d’origine a été construite en 2000 et est restée chez son premier propriétaire depuis 2002 ! A peine 60 500 km* plus tard et elle est toujours en très bon état ! Livrée d’origine en British Racing Green avec un intérieur en cuir beige, un grand toit coulissant électrique, de larges jantes Sportspack de 13 pouces, des décalcomanies et rayures Cooper et beaucoup de nouveau chrome. L’intérieur est fait de cuir couleur beige biscuit avec un liseré noir, l’ensemble des tapis noirs a été remplacé, le toit coulissant électrique est comme neuf et fonctionne parfaitement, la Mini a un nouveau tableau de bord en noyer avec 6 jauges white-magnolia Smiths, un ensemble de tapis Mini et un volant Cooper S en cuir avec airbag. * Lecture du compteur vérifiable et vérifié, d’origine, seulement 60 500 km. Extérieur : Livrée en avril 2000 dans la couleur d’origine et recherchée ’British Racing Green’, cette peinture verte métallisée est très soignée ! Elle dispose d’élargisseurs Sportspack aux jantes assorties de 6×13’’ avec de très bons pneus. Équipée en novembre 2020 d’un système exclusif d’échappement Fletcher en acier inoxydable, le catalyseur actuel a été conservé et la Mini produit un son très profond et sportif. Elle a un grand toit ouvrant électrique qui s’ouvre sur presque tout le toit, de nouveaux caoutchoucs de fenêtre et de porte, des bandes de remplissage chromées pour les fenêtres et de nouveaux pare-chocs chromés avant et arrière. La calandre est toujours d’origine et n’a pas de bosse ! Le Mini Rover 2 dispose de feux à faisceau large et 2 feux Hella à longue portée pour un éclairage optimal dans l’obscurité. La Mini a un verre teinté vert, des décalcomanies Cooper (argent) sportives, 2 badges Union Jack sur les panneaux avant, un badge GB d’origine sur le couvercle du coffre et ce qui est vraiment amusant ce sont les badges d’aile Mini d’origine en British Racing Green à l’avant et à l’arrière. Les poignées de porte et la serrure de coffre sont faites de chrome et en parfait état. Vraiment une Mini très soignée, elle a de petits signes d’usure compatibles avec l’âge de la voiture, elle est certainement dans un rare bon état. Intérieur : L’une des versions les plus belles et exclusives de la Classic Mini jamais livrée ! Ce qui est typique, ce sont les beaux sièges avant et la banquette arrière en cuir couleur biscuit, ces sièges beiges en cuir complet ont un liseré noir et des panneaux de porte et panneaux arrière assortis. Le tableau de bord est neuf (2020) et fait en véritable noyer, il y a 6 jauges Smiths et une installation radio/CD Pioneer avec 4 haut-parleurs (2 sous le tableau de bord et 2 dans la plage arrière). Beau volant en cuir noir avec moyeu MINI et équipé d’airbag ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses en noyer assorti. Le tapis noir de cette Mini a été remplacé complètement par Newton Commercial par un nouveau (en 2020), un ensemble de tapis noirs est également inclus ainsi qu’une couverture en cuir beige pour le levier de vitesses. Le ciel de toit est beige et utilisée mais il est en bon état. Cette Mini est vraiment à couper le souffle, avec des finitions magnifiques et fournie avec les options les plus luxueuses. Mécanique : Le moteur Cooper MPI de 1 275 cm3 est d’origine et est en matching numbers. Le moteur est en bon état et a été entretenu. La culasse est sans plomb de sorte que vous pouvez faire le plein à l’euro95 et de tous les types d’essence. Les freins avant sont des freins à disque avec un grand servo-frein qui fonctionne parfaitement. Direction très forte, les pneus ont beaucoup d’adhérence ! Comme indiqué, il y a un nouvel échappement Fletcher en acier inoxydable, c’est un système sport et cela donne à la Mini un joli son profond et sombre. Suspension, freins: La Mini a une bonne suspension, les amortisseurs sont d’origine et fonctionnent parfaitement ! La Mini a des disques de frein avant qui ont été nouvellement montés en 2017, les étriers de frein ont également été nouvellement montés à l’époque, la Mini a des plaquettes de frein d’origine. De nombreux caoutchoucs de suspension ont été remplacés pour les caoutchoucs poly. L’ensemble du fond est solide et sans dommage, les sous-châssis et pièces de support sont en très bon état. Cette Mini est équipée d’un servo-frein de série. Ce servo-frein fonctionne parfaitement. Description : Cette Mini British Open est en très bon état et offre tout le plaisir qu’une Mini doit avoir. Presque toutes les options de luxe sont incluses, elle est très bien entretenue, le propriétaire précédent a toujours gardé la Mini au chaud et au sec ces 18 dernières années. Transport : Nous serons heureux d’assister le vainqueur de l’enchère à organiser le transport pour une livraison à domicile. Nous pouvons vous envoyer un devis approprié de nos partenaires de transport. Votre Mini peut être livrée dans le monde entier et sera livrée chez vous, avec les documents nécessaires. Intéressé ? Prenez contact svp avec Catawiki. Y compris : Nous livrerons cette belle Mini Classique avec : Un contrôle technique néerlandais récent (APK). Une grosse maintenance. Polissage professionnel. Le plein de carburant. Des conseils d’experts et explications sur la Mini. Documents d’export (NL) pour l’immatriculation dans votre pays. Le véhicule pourra être vu et récupéré à Rogat, Pays-Bas. Vous êtes intéressé et souhaitez voir cette Mini Classic sur place ? Nous vous invitons à venir la voir et effectuer un essai sur route.