Mercedes 280 GE préparée pour le tout-terrain. W460 classique avec le moteur indestructible M110 à six cylindres Année de fabrication : 1982 Verre teinté bronze. Intérieur Recaro. Boîte de vitesses à cinq vitesses. Ressorts surélevés et lestés. Amortisseurs Koni pour voies lourdes. Équipé d'usine d'un réservoir d'une capacité de 80 litres, d'un réservoir d'origine de 60 litres sous le plancher et de deux réservoirs de 10 litres dans les ailes arrière. Batterie AGM Odyssee PC1350. Alternateur lesté avec régulateur de tension réglable. Pare-chocs avant et arrière avec boucles harpées. Treuil Warn à l'avant et à l'arrière avec télécommande, les treuils les plus puissants de cette catégorie avec un poids de remorquage de 5 440 kg. Glissières de protection robustes. Protections de différentiel. Snorkel Jantes Hutchinson beadlock (elles coûtent plus de 1 500 euros chacune avec les pneus montés). Pneus BF-Goodrich mud terrain 285 85 R 16 en état neuf. Entretoises de 30 mm Radio CD Blaupunkt à usage intensif avec Bluetooth, mp3, connexion USB, etc. Comprend le système de navigation Garmin Drive Amart 65 & digital Trafford. Et un chargeur de secours CTEC MXS 5.0 avec connexion de charge externe. Comprend un équipement de récupération composé d'une corde cinétique, d'une sangle d'arbre, d'une corde de distribution d'énergie, d'un bloc d'accrochage et de boucles de harpe. Deux jerrycans contenant chacun dix litres d'essence de réserve, un extincteur, un compresseur et une pompe à pneus. Comprend des pièces de rechange pour les déplacements hors route, notamment un alternateur, des joints, des courroies trapézoïdales, une pompe à essence, des tuyaux, des câbles, un manuel d'atelier, etc. Équipement de camping comprenant : Réservoir d'eau de 45 litres avec pompe à eau, robinet et tuyau. Glacière à compresseur Engel, d'une capacité de 40 litres. Réchaud à essence à deux feux. Six boîtes frontrunner wolf pack avec système de fixation rapide. Deux chaises de camping et une table. L'équipement de camping complet est entièrement démontable et fixé aux points de fixation d'origine, par exemple le siège arrière et les ceintures, aucun trou n'a été percé. Après avoir retiré l'équipement de camping, la sellerie intérieure d'origine est en bon état. La voiture est complète avec une banquette arrière recouverte de cuir noir, trois appuis-tête et ceintures, le tapis de coffre d'origine et la lunette arrière gauche d'origine. Tous ces éléments sont fournis séparément. La voiture a été utilisée pour la première fois dans le sud de l'Espagne en 1982. En raison du climat sec, elle a été parfaitement préservée et n'a jamais eu besoin de réparations pour des dommages dus à la rouille. Elle a été traitée au Dinitrol et tous les espaces creux ont été soigneusement traités contre la corrosion. La voiture présente des marques d'usage dues à la conduite en tout-terrain. Il ne s'agit donc pas d'une voiture d'exposition, mais d'un véritable cheval de bataille et d'une bête tout-terrain. La voiture peut être vue à Harfsen, aux Pays-Bas.