Unique et une des premières, cette MGB GT Coupé MK1 de 1967 est en rouge Tartan. Cette GT a été livrée à l’origine en Belgique en 1967, le 2ème propriétaire aux Pays-Bas l’avait depuis 1973 et l’a entretenue et améliorée dans les moindres détails tout en conservant ses caractéristiques et sa patine. Équipée de 5 jantes GB Centre Lock uniques avec moyeux chromés et de très bons pneus. Cette version est très rare et vient de la 1ère série GT Coupé ! Extérieur : La couleur est rouge tartan, la peinture est dans un état très soigné. La tôle a un très bon ajustement et les caoutchoucs ont été remplacés. Cette MGB a des jantes Centre Lock de 14’’ à moyeux chromés et de très bons pneus Uniroyal avec plus qu’assez de profil. La MGB GT a des pare-chocs chromés soignés, de bonnes bandes latérales chromées, une antenne sur le toit et des badges BGT d’origine sur le couvercle du coffre. Le châssis est lisse et soigné et les freins et la suspension sont parfaits, ils fonctionnent bien. Équipée de pare-chocs chromés d’origine, calandre chromée, badges d’origine, bouchon de carburant chromé, roue de secours correspondante avec un marteau et une clé pour les jantes. Cette B GT est dans un état très intact et soigné ! (restaurée entre 2004 et 2015, voir les photos). Intérieur : L’intérieur dispose de deux sièges en cuir noir d’origine avec des liserés en rouge foncé. Les sièges sont d’origine de 1967 et ont une belle patine, une banquette arrière en cuir assortie avec un bel ensemble de tapis noirs, des panneaux de porte noirs soignés et un ciel de toit élégant et soigné. Le tableau de bord en acier est d’origine. Équipée de cadrans Smiths d’origine et avec une finition chrome. La MGB est équipée de ceintures de sécurité et dispose d’un volant de rallye en bois en très bon état. Il y a toujours le cendrier chromé d’origine, le pommeau de levier de vitesses d’origine et le haut-parleur au milieu du tableau de bord ! La MGB dispose également d’une radio ancienne, cachée sous le siège du passager. Mécanique : Elle a le moteur 4 cylindres d’origine de 1 798 cm3 avec 98 BHP et la boîte de vitesses d’origine, changeant correctement. Les carburateurs ont été révisés et équipés de deux filtres à air SU, la MG dispose d’un servo-frein, de nouveaux câbles de bougies d’allumage et de nouvelles bougies d’allumage. Un nouveau réservoir de lave-glace a été installé, le couvercle des soupapes est en argent brillant, les durites de refroidissement et le refroidissement sont neufs et rincés et tous les cylindres (embrayage et freinage) fonctionnent parfaitement. La mécanique a été complètement vérifiée dans nos ateliers et a eu un gros entretien de maintenance. La mécanique est parfaite, est équipée de conduites de freins appropriées, de freins (freins à disques avant). Cette MGB-GT est techniquement en très bon état et c’est un plaisir de la conduire ! Détails : Une magnifique GT Coupé ! Une première série conservée jusque dans les moindres détails. La MGB GT est un objet de collection de plus en plus rare, certainement la première série avec un tableau de bord en acier en combinaison avec les jantes centrales robustes et la couleur rouge foncé. Cette MGC GT sera fournie avec : Gros entretien de maintenance Entretien de maintenance avant la livraison (contrôle). Documents d’exportation Photos de la restauration. Quelques factures d’entretien Êtes-vous intéressé par cette GT unique ? Vous êtes plus que bienvenus pour voir la voiture sur place et lui faire faire un essai poussé ! Merci de contacter Catawiki pour fixer un rendez-vous. La MGB GT se trouve à Rogat, aux Pays-Bas.