Cette Land Rover 109" Metal Top a été utilisée pour la première fois en 1969 et a maintenant 54 ans. Cette voiture a été importée et immatriculée aux Pays-Bas en août 1969. La Land Rover 109" Metal Top a actuellement une plaque d'immatriculation de remplacement. Les roues sont propulsées par un moteur LPG de 67 ch. Poids : 1 845 kg, exemptée du contrôle technique néerlandais en raison de son âge. Le LR a été entièrement restauré, entièrement reconstruit il y a quelques années, le châssis est galvanisé et revêtu, la carrosserie et les pièces en acier sont galvanisées et peintes de manière professionnelle. Le cadre en acier des trois portes et le capot/capot moteur sont également galvanisés. Le moteur révisé provient d'un 2,25 litres, série III (fourni par D. van Dam à Rhenen), adapté au GPL au Garage Maanrover il y a quelques années. - Nouveau réservoir de gaz avec raccords. - Boîte de vitesses série 3 - Ressorts paraboliques - Nouveaux freins, conduites de frein, tambours de frein - Quatre jantes Wolf, sans chambre à air, nouvellement peintes à la poudre (RAL 1013) - Quatre pneus, type General Grabber AT-235/85R16 - Deux roues de secours avec enjoliveurs - Galerie de toit - Barre d'attelage, non inspectée - Sièges avant : revêtement insonorisant (garniture Exmoor), ceintures de sécurité - Nouveaux sièges : ensemble de coussins de luxe - Boîte de rangement, avec radio - Chauffage Smith - Il y a deux banquettes rabattables à l'arrière - Un total de huit places Le Landrover est accompagné d'un rapport d'évaluation, dont la valeur est estimée à 30 000 €. Informations tirées du rapport d'évaluation : Landrover Series IIA 109 Metal Top de 1969, GPL, plaque d'immatriculation jaune. Carrosserie : Le véhicule a un châssis échelle. Il a été restauré et est en très bon état. Nous n'avons trouvé aucun dommage à la carrosserie. Nous n'avons pas remarqué de corrosion à l'extérieur du véhicule. Nous n'avons identifié aucun signe de réparations majeures. Peinture Le véhicule a été entièrement repeint lors de la restauration. La couleur du véhicule est d'origine. La peinture du véhicule a été réalisée par des professionnels. La peinture a été très bien entretenue. Chromes/accessoires Les chromes et les accessoires sont complets et en très bon état. Le véhicule est équipé d'une galerie de toit. Châssis Le véhicule est équipé d'un essieu rigide avec des ressorts à lames et des amortisseurs télescopiques à l'avant et à l'arrière. La suspension des roues est d'origine. Visuellement, aucun défaut n'a pu être constaté. Les amortisseurs ne présentent aucune fuite. Direction L'appareil à gouverner à circuit sphérique n'est pas sous tension. Nous n'avons pas constaté de jeu excessif dans la direction. Le boîtier de direction est d'origine. Freins. Le frein à pied est activé. Le véhicule est équipé de freins à tambour sur tout le pourtour. La pression de freinage est suffisante. Les conduites de frein en cuivre ont été remplacées lors de la restauration. Le frein à main est actionné mécaniquement et agit sur les roues arrière. Nous n'avons pas trouvé de défauts dans les freins. Jantes Le véhicule est équipé de jantes en acier. Celles-ci ne sont pas d'origine. Les jantes sont en très bon état et ne sont pas endommagées. Pneus  Grappin de type général Taille : 235/85R16 235/85R16 La profondeur du profil est plus que suffisante Roue de secours, pneu utilisable sur jante en acier Moteur : Le moteur en ligne ADO 23 à quatre cylindres refroidis par eau de 2 286 cc et d'une puissance de 49 kW est monté dans le sens de la longueur. Le moteur est d’origine. Le moteur est équipé d'un carburateur Zenith 361V à aspiration descendante. La culasse du moteur a été récemment révisée par un spécialiste LR, ce qui permet de l'utiliser avec du GPL. Il fonctionne sans bruit et ne présente aucune fuite. Échappement Le système d'échappement du véhicule est d'origine et ne présente aucune fuite de gaz. Boîte de vitesses : Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec lacet haut et bas et contrôle manuel des quatre roues motrices. La boîte de vitesses est d'origine et fonctionne correctement. Groupe motopropulseur Le véhicule est équipé de quatre roues motrices. Nous n'avons constaté aucun défaut. Le véhicule est équipé de moyeux à roue libre. Installation électrique. Câblage : il s'agit d'une installation 12 volts. Le câblage est d’origine. Le câblage est visuellement en bon état. Éclairage Le véhicule est équipé de doubles phares/projecteurs. Les couvercles en verre de l'éclairage sont intacts. Les réflecteurs ne sont pas usés. Audio Le véhicule est équipé d'une radio/lecteur CD D-Vison CR450RBU avec MP3 et Bluetooth. Tableau de bord Toutes les jauges et cadrans sont ’origine et fonctionnent correctement. Intérieur du véhicule L'intérieur est d'origine et peut être qualifié de soigné. Le véhicule est équipé d'une sellerie en similicuir de couleur noire. La sellerie n'est pas endommagée. La voiture peut être vue à Smilde, aux Pays-Bas.