Märklin H0 - 39619 - Gőzmozdony (1) - BR 61 - MHI (Marklin Händler Initiative) taggyűlés 2006. október 13-án - DB

Nagyon szép BR 61-es gőzmozdony az Art déco korszakból (a valódi modellt 1935-ben tervezték).

Ez a ritkán előforduló modell a MHI (Marklin Händler Initiative), egy német kereskedői szervezet számára készült, és az 2006. október 13-i taggyűlésen került bemutatásra.
Digitális mfx dekóderrel, magas teljesítményű szabályozott Softdrive-Sinus motorral és zajgenerátorral.
Mindkét oldalon egy-egy fényszóró van a mozdonyon, amelyek színe fehérre változik az irány szerint.
HO skála 1:87, gyönyörű fekete öntött fémből készült kivitelben.

Történeti:
1935-ben a Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gyors összeköttetéseket kívánt létesíteni Németország nagyvárosai között. A gyors dízelmotoros szerelvények, például a „Fliegende Hamburger” mellett úgy döntöttek, hogy egy új, gőzmozdonyos szerelvényt terveznek és építenek.
A Berlin-Drezda vonalán egy olyan szerelvényt állítottak forgalomba, amely egy karbantartott 61001-es mozdonyból és négy könnyű utaskocsiból állt. A teljes súly alacsony volta és a 2300 mm-es hajtókerékátmérő lehetővé tették, hogy a szerelvény a próbák során elérje a maximális 175 km/h-s sebességet. A normál üzemidőben a sebesség nem haladta meg a 160 km/h-t. A Berlin-Drezda összeköttetéshez szükséges idő összesen 100 perc volt, ami átlagsebességben 106 km/h-t jelent. A BR 01-es (vagy alternatív megoldásként a BR 03) által vont szerelvények ilyen átlagsebességet nem értek el.
A háború után ez a 'Henschel-Wegmann' néven ismertté vált vonat Németország nyugat-berlini részén maradt, és így az autóinak új pályafutás kezdődött. A BR61-es mozdonyt pedig 1951-ben kivonták a forgalomból.

Tesztelve és üzemképes állapotban.
Ez a mozdony új, a dobozt csak azért nyitottuk ki, hogy fényképeket készítsünk róla és teszteljük.
A dobozon enyhe súrlódási nyomok láthatók.

A fényképek részei a leírásnak.

Gondos és biztosított szállítás.