Märklin H0 - 37421 - Vonat egység (1) - 4 részes elektromos vonat 'Koploper' - NS

Märklin H0 - 37421 - 4 részes elektromos vonat 'Koploper' - NS
Besdrijfsnummer: 4221

Német Vasút (NS) négykocsis elektromos motorvonat. EDL4 sorozat, „Koploper” néven ismert, mint Intercity-vonat ICM-4 aktuális kivitelben. 1 végkocsi mBDk 2. osztály, 1 középkocsi mB 2. osztály, 1 középkocsi A 1. osztály, 1 végkocsi sBFk 2. osztály.
4-részes kivitel. A karosszéria a motoros végkocsinál öntött alumíniumból készült. Digitális-decoder mfx-sel, 5-pólusú ferde fogazású motorral, lendkerékkel és hanggenerátorral. Kabinok mindkét végkocsiban beltérrel. Két tengely hajtott egy forgókeréknél. Csúszásgátló szalagok. Az iránytól függő táplálás mindig az első motorblokk felől. Különleges rövid kapcsolók szárnyvezetővel. Alapértelmezett beltéri világítás. Elülső lámpa valósághű, sárga LED-ekkel. Beltéri világítás melegfehér LED-ekkel. Az adott kocsitípusnak megfelelő beltér. Az elülső lámpák, két piros zárólámpa és beltéri világítás hagyományosan működnek, digitálisan kapcsolhatók. Részletes kivitel a futóműről és az építésről. A végkocsikon a 'Scharffenberg'-koppeling megjelenítése fedéllel. Kettős vontatás esetén egy extra 'Scharffenberg'-koppeling csatlakozás is mellékelve van (lásd az utolsó képet). A sorozatban a végkocsik zárt átmeneti ajtókkal vannak kialakítva. A végkocsin oldalra nyíló forgóajtók és hajtogatószárnyak megjelenítése a mellékelt cserélhető alkatrészekkel lehetséges. A vonat teljes hossza 114,8 cm.

Történet

A koploper. A gyors utasforgalom modernizálásához a holland vasút közepén az 1970-es évek közepén új járművekre volt szükség. A sűrűn lakott országban rugalmasan bevethető vonatokra van szükség a városkörnyéki forgalom kiszolgálásához. Ezért 1977 és 1994 között összesen 144 szerelvényt, a koploper családot állítottak forgalomba, amelyek gyorsan és könnyen szét- és összekapcsolhatók az állomásokon. Fontosnak bizonyult az is, hogy az utasok a menet közben egyik egységről a másikra válthassanak. Ezért határozottan a vezetőfülkét egy szinttel feljebb helyezték, és a motorvonatokat frontátmenetekkel látták el. Ez a kialakítás a koplopernek egy markáns, különleges megjelenést kölcsönöz. A koploperokat a Talbot, a CEM Oerlikon és a Holec cégek építették, és a holland vasút a 4000-es és 4200-as sorozatként vette őket nyilvántartásba, amelyek többek között különböző motoros változatokkal rendelkeznek. Nemrég a koploperokat modernizációs hullám érte, amely során légkondicionálással és mozgáskorlátozottak számára kialakított berendezésekkel látták el őket. A szerelvények, amelyek maximálisan 160 km/h sebességre képesek, a NS hagyományos színvilágában közlekednek, de szívesen használják reklámfelületként is, például a 2008-as pekingi olimpián. A koploperok határozottan sikeres fejlesztések a vasúti járműtechnológiában, és különleges megjelenésükkel egyértelműen meghatározzák a holland utasforgalmat.

Új, tekintse meg az asjeseket és a wielloopfelületeket hibátlan ovp-vel és tartozékokkal ('Scharffenberg'-kötőkapcsolat).

Minden (digitális) funkció tesztelve.

Nézze meg a képeket a jó benyomásért, ezek részei a leírásnak.