Pilote de guerre. Edition clandestine du roman d'Antoine de Saint-Exupéry parues sous l'Occupation à Lyon puis à Lille. Sans lieu ni date [Lille, Presses de la Silic, 1944]. In-8 de 127 pp.: broché, couverture bleue imprimée. Edition clandestine lilloise donnée par Angelo d'après l'édition lyonnaise: elle a été tirée sur les Presses de la Silic. L'éditeur devait être tué devant Dunkerque à la tête des Forces Françaises de l'Intérieur. L'exemplaire est broché sous couverture imprimée. À la fois acteur et narrateur, le capitaine de Saint-Exupéry reçoit l'ordre de prendre des photos aériennes lors d'une mission de sacrifice en mai 1940. Le récit est le point de départ d'une méditation sur l'enfance, sur la mort et sur la crise que traverse la civilisation occidentale. Le roman devait déplaire tant au gouvernement de Vichy et aux autorités allemandes, car il exaltait l'esprit de résistance et relatait les exploits de Jean Israël, qu'aux Gaullistes, qui ne goûtaient guère ce récit de la défaite de l'armée française. Ainsi, Saint-Exupéry "réussit à la fois à se faire interdire pour avoir chanté les louanges de Jean Israël et condamner comme vichyste" (Stacy de La Bruyère). Le récit fut d'abord publié avec succès à New York, en février 1942, en français et en anglais (Flight to Arras). En avril, dans la revue The Atlantic (qui avait donné l'édition préoriginale du roman), le journaliste Edward Weeks déclara que Pilote de guerre représentait avec les discours de Churchill "la meilleure réponse que les démocraties aient trouvée jusqu'ici à Mein Kampf ". Le livre parut ensuite à Paris chez Gallimard, en novembre, déchaînant une campagne haineuse. Les journaux vichystes dénoncèrent cet "acte de démence judéo-belliciste" (Pierre Masteau dans Au pilori). Il fut finalement interdit par les autorités en 1943. Pour contourner cette censure, deux éditions clandestines virent le jour, d'abord à Lyon en décembre 1943, puis à Lille en 1944.