Roco H0 - 63619 - Locomotiva elettrica (1) - BR118 - DB
N. 83413053
Venduti
Offerta finale
€ 86
1 settimana fa
Kato H0 - 30704 - Treno automotore (1) - VT04 'Hamburger volante' - DB
Kato H0 - 30703 - Diesellocomotief, Treinstel - VT04 'Fliegender Hamburger' - DB
Bedrijfsnummer: VT 04 000
Getest en werkend.
Front- en sluitseinen wisselen met rijrichting
2 Assen aangedreven
Het Dieseltreinstel 877 was het eerste sneltrein dieseltreinstel van de Deutsche Reichsbahn en tegelijkertijd het eerste gestroomlijnde voertuig in reguliere dienst. Het treinstel kreeg de bijnaam "Fliegende Hamburger" en werd vanaf 1933 als sneltrein ingezet op het traject tussen Berlijn en Hamburg. Het treinstel had een maximumsnelheid van 160 km/h.
De gestroomlijnde behuizing van het treinstel was ontwikkeld d.m.v. windtunnel testen. Daarnaast was de constructie een lichtgewicht constructie. Beide delen waren voorzien van een diesel-elektrische aandrijving middels een 12-cylinder Maybach GO-5 dieselmotor met elk een vermogen van 302 kW (420 pk). Tijdens testritten haalde het treinstel een snelheid van 175 km/h, maar de maximumsnelheid werd vastgelegd op 160 km/h.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
N. 83413053
Venduti
Kato H0 - 30704 - Treno automotore (1) - VT04 'Hamburger volante' - DB
Kato H0 - 30703 - Diesellocomotief, Treinstel - VT04 'Fliegender Hamburger' - DB
Bedrijfsnummer: VT 04 000
Getest en werkend.
Front- en sluitseinen wisselen met rijrichting
2 Assen aangedreven
Het Dieseltreinstel 877 was het eerste sneltrein dieseltreinstel van de Deutsche Reichsbahn en tegelijkertijd het eerste gestroomlijnde voertuig in reguliere dienst. Het treinstel kreeg de bijnaam "Fliegende Hamburger" en werd vanaf 1933 als sneltrein ingezet op het traject tussen Berlijn en Hamburg. Het treinstel had een maximumsnelheid van 160 km/h.
De gestroomlijnde behuizing van het treinstel was ontwikkeld d.m.v. windtunnel testen. Daarnaast was de constructie een lichtgewicht constructie. Beide delen waren voorzien van een diesel-elektrische aandrijving middels een 12-cylinder Maybach GO-5 dieselmotor met elk een vermogen van 302 kW (420 pk). Tijdens testritten haalde het treinstel een snelheid van 175 km/h, maar de maximumsnelheid werd vastgelegd op 160 km/h.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
Potrebbero interessarti anche
Imposta un’allerta di ricerca
Imposta un’allerta di ricerca per ricevere una notifica quando sono disponibili nuove corrispondenze.
Questo oggetto era presente in
Come fare acquisti su Catawiki
1. Scopri oggetti speciali
2. Fai l’offerta più alta
3. Paga in tutta sicurezza