Korita Aviation - 機内サービス用カート - KLMオランダ航空のギャレー用コンテナ - 2010-2020

説明
Korita Aviation - Flightcase 飛行機トロリーボックス - アルミニウム
オランダ

KLMの美しく珍しいギャレーコンテナ。

このフライトケースは、食事と時には機内の書類をKLM便へ運ぶために使用されました。

素材：アルミニウム。

新品の引き出しが2つ付属します。

状態：使用可

サイズ：奥行き47cm 高さ41cm 幅29cm

重量：4-5kg

この飛行機トロリーはインダストリアルな外観で、ナイトテーブル、収納スペース、またはサイドテーブルとしても使用できます。

ボックスはかなり使用されており、ところどころに傷やへこみがあります。
マーク付きの写真を参照してください。

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.（KLMは一般に英語名：KLM Royal Dutch Airlinesを使用）は、ネーデルランド王国の国営航空会社です。KLMの本拠地はアムステルダムのスキポール空港です。本社はアムステルフェーンにあります。KLMは世界各地で運航し、KLMグループの中核を成しており、KLM Cityhopper、Martinair、Transaviaも同社の一部です。KLMは2004年にエアフランスと合併し、親会社フライトフレームはAir France-KLMとなりました。傘下にはKLMとAir Franceの両方がネットワークキャリアとして運用されています。KLMの売上は、旅客輸送、貨物輸送、機体整備の3つのコア事業から生み出されます。

1919年10月7日、オランダ領インドシナ王国向け Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën が、デン・ハーグのH. Stoop氏の公証人事務所にて設立されました。スタート資本は120万グルデンで、Frits Fentener van VlissingenやAnton Kröllerなど8名の実業家が出資しました。飛行士のアルバート・プレズマンが管理者となり、後に司令官となりました。1919年9月12日、クイーン・ウィルヘミナは創設時のKLMに“王立”の称号を授与しました。最初のKLM事務所は1919年10月21日にデン・ハーグのヘレンガルト通りに開設されました。これによりKLMは創設時の名称のまま運航している最も古い航空会社となりました。

KLMの最初の商業便は1920年5月17日にロンドンからアムステルダムへ飛び、Schipholに到着した借り受け機De Havilland DH.16 G-EALU（別名DH 9A）は英籍パイロットH. 'Jerry' Shawにより操縦されました。その後、機材はFokker製のものを中心とする自社機へと拡充され、より多くの欧州路線へ運航されるようになりました。

KLMは1924年10月1日にBatavia（現ジャカルタ、インドネシア）への初の商業路線を開設しました。これは第二次世界大戦以前の最長ルートでした。この時期、KLMは世界第3位の航空会社へと成長しました。

1945年の第二次世界大戦後、KLMは定期便を再開し、1946年には欧州初の定期路線として米国へ向かう路線を開始しました。また、インドへ向かう路線も復活し、DakotaやLockheed Constellationといった機体を用いて飛行しました。

1960年には旅客機初のジェット機、Douglas DC-8を就航させ、欧州路線にはDC-9が続きました。

1971年にはKLMはボーイング747を導入（小型のバー風上部デッキを備えた機体）し、1972年にはDC-10を導入してKLMのワイドボディ機材が本格化しました。ネットワークは拡大を続け、最終的には全大陸への直行便を含むようになりました。小さな国内市場にもかかわらず、KLMは欧州第4位の航空会社へと成長しました。

国内航空路線向けには1966年にNLM Cityhopperが設立され、1970年代半ばから欧州の地域便にも就航しました。1991年のNetherlinesとの合併後、この子会社はKLM Cityhopperの名で運航しています。さらにTransaviaやMartinairへの出資を通じ、KLMはオランダの航空業界でますます支配的な地位を築き、2003年と2008年にはそれぞれ完全子会社化しました。

他の航空会社との協力関係はますます重要になりました。1993年以降、米国と欧州間のすべての路線はNorthwest Air Linesとのジョイントベンチャーとして運航され（Delta Air Linesへ統合）、1990年代にはBritish AirwaysやAlitaliaなど他の欧州航空会社との協力・合併交渉が進みました。これらは最終的に2004年5月5日にKLMとAir Franceの合併につながり、Air France-KLMとなりました。この合併により、同社はスカイチームの航空連合にも加盟しました。2019年2月27日、オランダ政府はKLMの株式の5.92%を保有していました。

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