Fleischmann H0 - 411872K - テンダー式蒸気機関車 (1) - BR 18.6、フルサウンド搭載 - DB





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Fleischmann, H0 scale, steam locomotive with tender BR 18.6, full sound, digital address 3, front and rear signals, two driving axles, tested and working, in original packaging, catalogue 411872K.
Description from the seller
Fleischmann H0 - 411872K - 蒸気機関車+テンダー (1) - BR 18.6、フルサウンド搭載 - DB
車両番号 18 611
動作確認済み
デジタルアドレス 3、フルサウンド搭載
前照灯と進行方向に応じた閉塞信号の切替
動力台車は2軸
近代化された機関車はシリーズIからOまでの編成で、1927年から1930年の間にライヒスバーンによって導入されました。これらの機関車はクラウス=マッファイ社およびヘンシェル社によって再製造されました。これらの機関車には燃焼室を備えた新しく、完全に溶接された交換ボイラーが搭載されました。
再製造された機関車には新しい車番18 601–630が割り当てられ、急行列車へ投入されました。その性能は初期段階では01形の機関車とほぼ同等でした。ダルムシュタット、ホーフ、レーゲンスブルク、ニュルンベルク中央駅、リンダウ、ウルムの機関区に配置されていました。近代化された機関車は非常に力強く、ドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn、ドイツの鉄道)の最も経済的な蒸気機関車と見なされていましたが、1961年から1965年の間に全廃されました。
写真は説明の一部です。
機関車は購入後1カ月の保証が付いています。
オランダ国内からの不具合の場合、購入後1か月以内は無料で返品可能です。
すべての荷物は書留で保険付きで発送されます
Seller's Story
Fleischmann H0 - 411872K - 蒸気機関車+テンダー (1) - BR 18.6、フルサウンド搭載 - DB
車両番号 18 611
動作確認済み
デジタルアドレス 3、フルサウンド搭載
前照灯と進行方向に応じた閉塞信号の切替
動力台車は2軸
近代化された機関車はシリーズIからOまでの編成で、1927年から1930年の間にライヒスバーンによって導入されました。これらの機関車はクラウス=マッファイ社およびヘンシェル社によって再製造されました。これらの機関車には燃焼室を備えた新しく、完全に溶接された交換ボイラーが搭載されました。
再製造された機関車には新しい車番18 601–630が割り当てられ、急行列車へ投入されました。その性能は初期段階では01形の機関車とほぼ同等でした。ダルムシュタット、ホーフ、レーゲンスブルク、ニュルンベルク中央駅、リンダウ、ウルムの機関区に配置されていました。近代化された機関車は非常に力強く、ドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn、ドイツの鉄道)の最も経済的な蒸気機関車と見なされていましたが、1961年から1965年の間に全廃されました。
写真は説明の一部です。
機関車は購入後1カ月の保証が付いています。
オランダ国内からの不具合の場合、購入後1か月以内は無料で返品可能です。
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