anonimo - Umberto Braga 948

戦後、モンツァ・サーキットの再建と初期グランプリの開催準備は、多大な経営努力を要しました。 Umberto Braga のような公式ドライバーは、組織委員会のメンバー、FMI（Federazione Motociclistica Italiana）のスポーツ審判、またはトラックの技術当局の関係者にサイン入りの写真プリントを贈るのが慣例でした。 「Sig. Kirchner」はおそらくこの行政サークルの要職か、イベントの公式クロノメトリストとしての影響力を持つ人物だった可能性が高いです。
サインは Umberto Braga のもので、マントヴァ出身のライダーで、Moto Parilla の最初期のスポーツ事業の中核を担った人物です。左下に正しい日付として記されているのは 1948年10月23日で、この日、イタリアのモータースポーツ史にとって伝説的なレースが行われました。
Moto ParillaOn that date, at the Monza National Autodrome, Umberto Braga debuted the revolutionary Parilla 250 Bialbero （右側のギア cascade によって駆動される頭部カム機構を特徴とするエンジンで有名）
Giovanni Parrilla、ミラノのブランドの創設者はレースに向けてエンジンを個人的に改良し、圧縮比を 8:1 に上げて 31 CV を引き出しました。 Moto Parilla +1
この写真は、まさにその勝利の瞬間を捉えています： Braga は4周目に先頭に立ち、32周連続でレースを支配し、1948年のモンツァ・グランプリを驚異的な平均時速135.17km/hで制しました。
Moto Parilla.
イタリア郵便による追跡可能な小包で発送します。返送先受領証付き。フレームと写真がガラス割れ等の危険から守られるよう、最善の梱包を施します。
額の重量は 750 グラムです。」}angen)