Märklin H0 - 34157 - テンダー式蒸気機関車 (1) - フランス国鉄のシリーズ150Y - (9878) - SNCF





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Märklin H0 model 34157 SNCF Series 150 Y steam locomotive with tender, 3-rail AC with Delta control, in excellent condition in the original packaging.
Description from the seller
Märklin H0 - 34157 - 蒸気機関車とテンダー(1)- 第150 Y帯、フランス国鉄(SNCF)-(9878)
工場番号: 150 Y 17
元箱入りで優良状態
品番: 34157
製造系列: 150 Y
導入年: 1996
モータタイプ: DCM
車両:SNCF
工場番号: 150.Y.17
システム: 3線式(交流)
時代: III
色: 緑/黒
車体材料: 金属/プラスチック
台車材料: 金属
全長(バッファー間): >26,7< cm
5軸駆動
滑り止め輪数: 4
アナログ/デジタル: Delta
NEMスロット: あり
連結様式: KK
デコーダ: 6603
1942年から1945年の間にドイツで Bauart 52 の列車が6,000両以上製造され、国外の機関車メーカーでも生産されました。機関車は、平坦地での貨物列車を総重量635トンまで牽引する能力を持ち、最高時速80 km/h、10%の勾配では540kgに達する重量を50 km/hで牽引できました。第二次世界大戦中に多くのKriegslokomotivenが生産されたため、戦後はドイツだけでなく欧州各地で見られるようになりました。機関車は国際規定に合わせて度々改修され、色や技術仕様に違いが生じました。 Bauart 52の機関車は戦時中、主に戦争物資の輸送に用いられ、残念ながら収容所への搬送にも使用されました。機関車のグレー(Wehrmachtgrau)は工場出荷時の原色であり、その後黒に塗り替えられ、下部は赤色となりました。出典:[1]
戦後、フランスではこの機関車が42両使用され、そのうち Grafenstaden の工場で組立中の17両も含まれていました。これらの17両は完成され、Serie 150.Y に編成され、工場番号は 150.Y.1 から 150.Y.17 となりました。すでに現地にいた他の25両は同様に Serie 150.Y に編成され、番号は 123, 244, 1306, 1593, 16372, 16572, 16732, 16772, 16782, 1993, 3125, 3149, 3483, 3536, 38, 5687, 6178, 6848, 6982, 7283, 7444, 7601, 7604 です。150.Y.123 ... 150.Y.7604 このうち5両はフランスで製造されました(SACM Graffenstaden)。それらの運用はアルザスとロレーヌ地方に限定されました。1959年から1961年の間に 150 Y 機関車は運用から外れました。
モデル Märklin 34157 は SNCF のシリーズ 150 Y、時代 III の蒸気機関車です。3極ドラムコレクタモーター(磁界巻き線)と Märklin Delta デコーダを装備。テンダーは“ウェンナー・テンダー”と呼ばれるタイプです。煙室接点があり、煙発生器 Märklin 7226 を後で取り付け可能です。
動作確認済み、良好
写真は説明の一部です
発送は GLS にて
Märklin H0 - 34157 - 蒸気機関車とテンダー(1)- 第150 Y帯、フランス国鉄(SNCF)-(9878)
工場番号: 150 Y 17
元箱入りで優良状態
品番: 34157
製造系列: 150 Y
導入年: 1996
モータタイプ: DCM
車両:SNCF
工場番号: 150.Y.17
システム: 3線式(交流)
時代: III
色: 緑/黒
車体材料: 金属/プラスチック
台車材料: 金属
全長(バッファー間): >26,7< cm
5軸駆動
滑り止め輪数: 4
アナログ/デジタル: Delta
NEMスロット: あり
連結様式: KK
デコーダ: 6603
1942年から1945年の間にドイツで Bauart 52 の列車が6,000両以上製造され、国外の機関車メーカーでも生産されました。機関車は、平坦地での貨物列車を総重量635トンまで牽引する能力を持ち、最高時速80 km/h、10%の勾配では540kgに達する重量を50 km/hで牽引できました。第二次世界大戦中に多くのKriegslokomotivenが生産されたため、戦後はドイツだけでなく欧州各地で見られるようになりました。機関車は国際規定に合わせて度々改修され、色や技術仕様に違いが生じました。 Bauart 52の機関車は戦時中、主に戦争物資の輸送に用いられ、残念ながら収容所への搬送にも使用されました。機関車のグレー(Wehrmachtgrau)は工場出荷時の原色であり、その後黒に塗り替えられ、下部は赤色となりました。出典:[1]
戦後、フランスではこの機関車が42両使用され、そのうち Grafenstaden の工場で組立中の17両も含まれていました。これらの17両は完成され、Serie 150.Y に編成され、工場番号は 150.Y.1 から 150.Y.17 となりました。すでに現地にいた他の25両は同様に Serie 150.Y に編成され、番号は 123, 244, 1306, 1593, 16372, 16572, 16732, 16772, 16782, 1993, 3125, 3149, 3483, 3536, 38, 5687, 6178, 6848, 6982, 7283, 7444, 7601, 7604 です。150.Y.123 ... 150.Y.7604 このうち5両はフランスで製造されました(SACM Graffenstaden)。それらの運用はアルザスとロレーヌ地方に限定されました。1959年から1961年の間に 150 Y 機関車は運用から外れました。
モデル Märklin 34157 は SNCF のシリーズ 150 Y、時代 III の蒸気機関車です。3極ドラムコレクタモーター(磁界巻き線)と Märklin Delta デコーダを装備。テンダーは“ウェンナー・テンダー”と呼ばれるタイプです。煙室接点があり、煙発生器 Märklin 7226 を後で取り付け可能です。
動作確認済み、良好
写真は説明の一部です
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