Höhm Werner Degener - モデルカー

Höhm のトレーラーは、1950年代から70年代にドイツで製造された高精度の教育用断面モデルです。運転学校で車両の機械的作動とトレーラーの連結部の作動を教えるために使用されていました。

主な特徴：
• 断面設計（Cutaway）：車体は通常開放されているか、内部部品を示すために存在しません。シャシー、サスペンション、ブレーキシステムなどの内部部品を露出させます。
• 機械機構：縮尺で実際の機械系を搭載しています。車輪は回転し、サスペンションは衝撃を吸収します。より高度なモデルでは空気圧式や慣性ブレーキのシステムが実車を代表します。
• 高品質素材：主に金属（鋼とアルミニウム）、木材、タイヤにはゴムを使用しています。プラスチックは用いず、かなりの重量があります。
• コレクター価値：現在では博物館用の品、または技術オートモーティブのコレクター向けの高級品です。トラックとトレーラーのフルセットは、技術的なアンティークオークションで非常に高値になることがあります。

二軸（タンデム）設計の Höhm のトレーラーは、技術コレクションの卓越した品であり、荷重車両に適用される高度な物理・機械の概念を示すために設計されています。これらのモデルは、二軸が荷重分布と直進安定性を改善し、全体の重量が牽引車側のヒッチに集中するのを防ぐことを教えるために使用されていました。

当時の自動車学校では、二軸モデルはバック走行の練習に不可欠でした。より長く安定した台座を持つため、ハンドルの切り返しへの反応が短いトレーラーよりも穏やかで、学生が実車のトラックへ移る前に技術的な軌道をよりよく理解できました。

教育用モデルの技術仕様
• 慣性ブレーキ（Overrun Brake）：最も複雑な特徴です。モデルは、車をブレーキするとトレーラの慣性が連結部を押し、車輪のドラムブレーキを機械的に作動させる様子を確認できます。
• 独立懸架：単軸モデルとは異なり、二軸モデルはリーフスプリングやねじり棒式懸架が協調してバランスを保つ様子を示します。
• 材料と寸法：
o 構造：鋳造鋼またはアルミニウムのシャーシ、実車用ゴムタイヤには「HOHM-MODELLE」と刻印。
o サイズ：全長約110 cm、重量約9 kg。産業用の頑丈さを反映しています。

手を入れていません。手入れすると、私のものになってしまうからです！！