Citroën - CX 25 GTI Turbo - 1985
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Citroën CX 25 GTi Turbo from 1985, approx. 190,700 km, manual petrol, colour grey, 168 HP, VIN VF7MANK0001NK5922, Polish registration papers, valid MOT.
AI-assisted summary
Description from the seller
販売に出ているのは、1985年式のユニークなCitroën CX 25 GTi Turboで、走行距離は約190,000キロです。1974年に伝説のDSの後継モデルとして初公開され、ロベール・オプロンが設計した驚異的なエアロダイナミックなボディとDIRAVIと呼ばれる革命的な油圧式ステアリングにより、走行中に自然と直進位置へ戻る機構で自動復元を実現しました。この個体は、世代をまたいだ transitional（移行期）仕様として非常に希少で求められているモデルです。現車はシリーズ2によるリフレッシュ後の外観を持ち、鉄製のバンパーの代わりに樹脂製バンパーを採用するなど現代的な外観へと改良されていますが、エンジンはシリーズ1の伝説的なTurbo 1を搭載しています。排気量は2.5リットルでインタークーラーはなく、出力は168馬力。最高速は約220km/h、0-100km/h加速は約8秒です。この車の特異性を強調するのは、1985年のGTi Turboの年間生産台数がわずか約1,500台であったという事実です。掲載車はオリジナルのグレー系ブルーのメタリック塗装「Gris Neptune」で仕上げられています。
ボディ・外装
第2シリーズのリフレッシュ後のボディは錆の進行が少なく、シャシーは完全に保護されています。車体には活発な錆の発生箇所、溶接が必要な箇所、緊急の修理が必要な箇所などは認められません。メタリックの Gris Neptune の塗装は良好ですが、車両は競技用や新車同様の標準品として説明されていない点にご留意ください。外装パーツ全般、窓ガラス、ライト、その他のディテールはすべて揃い、良好な状態を保っています。
機械的状態
車両は完全に作動可能で、長期間の整備作業を経て公道走行に備えています。整備はCXの名匠として知られるTS Garageのタズマ・ハブリチャ氏が担当しました。実施された作業には、ヘッドの再生、ガスケットの交換、新規ガラス部品の取り付け、エンジンの塗装・再塗装、燃料噴射系の調整、ラジエーターの交換が含まれます。さらに、名機とされる油圧空気系（hydropneumatic system）の整備も行い、シリンダーを再生し、頑丈な銅・ニッケル合金製の新しい油管を全て新設しました。加えて、クラッチ、ブレーキディスクの交換、アンダーボディの整備、電装系の必要な作業も実施済みです。エンジンは正常に作動し、始動も問題ありません。現時点では小さな漏れの痕跡が見られますが、油類の進行性の漏れは確認されていません。技術的な不具合として唯一、ABSの警告灯が点灯する状態が更なる診断・修理を要します。
内装
車内はGTi Turboのスポーティな原形を完全に再現した状態で、欠品なく揃っています。シート、張り地、ダッシュボード、ドアトリム、その他内装の状態は、写真ギャラリーや現車確認時に個別に評価してください。キャビン内の電装系はRegulation（規制）および整備作業の対象となっており、新しいカバー類と車載コンピューターのカバーが付属します。これらは新しいオーナーによる組み立てや最終仕上げのための部品です。
書類
車両は完全に整備記録が揃い、 Polish registration（ポーランド登録証）と無期限の車検を有しており、クラシックカーとしてのステータスを裏付けるポーランドの黄色い旧登録プレートも付属します。
引取場所
購入したCitroën CXの引き取り場所はポーランドのヴィクトルフ（Wiktorów）町です。
販売に出ているのは、1985年式のユニークなCitroën CX 25 GTi Turboで、走行距離は約190,000キロです。1974年に伝説のDSの後継モデルとして初公開され、ロベール・オプロンが設計した驚異的なエアロダイナミックなボディとDIRAVIと呼ばれる革命的な油圧式ステアリングにより、走行中に自然と直進位置へ戻る機構で自動復元を実現しました。この個体は、世代をまたいだ transitional（移行期）仕様として非常に希少で求められているモデルです。現車はシリーズ2によるリフレッシュ後の外観を持ち、鉄製のバンパーの代わりに樹脂製バンパーを採用するなど現代的な外観へと改良されていますが、エンジンはシリーズ1の伝説的なTurbo 1を搭載しています。排気量は2.5リットルでインタークーラーはなく、出力は168馬力。最高速は約220km/h、0-100km/h加速は約8秒です。この車の特異性を強調するのは、1985年のGTi Turboの年間生産台数がわずか約1,500台であったという事実です。掲載車はオリジナルのグレー系ブルーのメタリック塗装「Gris Neptune」で仕上げられています。
ボディ・外装
第2シリーズのリフレッシュ後のボディは錆の進行が少なく、シャシーは完全に保護されています。車体には活発な錆の発生箇所、溶接が必要な箇所、緊急の修理が必要な箇所などは認められません。メタリックの Gris Neptune の塗装は良好ですが、車両は競技用や新車同様の標準品として説明されていない点にご留意ください。外装パーツ全般、窓ガラス、ライト、その他のディテールはすべて揃い、良好な状態を保っています。
機械的状態
車両は完全に作動可能で、長期間の整備作業を経て公道走行に備えています。整備はCXの名匠として知られるTS Garageのタズマ・ハブリチャ氏が担当しました。実施された作業には、ヘッドの再生、ガスケットの交換、新規ガラス部品の取り付け、エンジンの塗装・再塗装、燃料噴射系の調整、ラジエーターの交換が含まれます。さらに、名機とされる油圧空気系（hydropneumatic system）の整備も行い、シリンダーを再生し、頑丈な銅・ニッケル合金製の新しい油管を全て新設しました。加えて、クラッチ、ブレーキディスクの交換、アンダーボディの整備、電装系の必要な作業も実施済みです。エンジンは正常に作動し、始動も問題ありません。現時点では小さな漏れの痕跡が見られますが、油類の進行性の漏れは確認されていません。技術的な不具合として唯一、ABSの警告灯が点灯する状態が更なる診断・修理を要します。
内装
車内はGTi Turboのスポーティな原形を完全に再現した状態で、欠品なく揃っています。シート、張り地、ダッシュボード、ドアトリム、その他内装の状態は、写真ギャラリーや現車確認時に個別に評価してください。キャビン内の電装系はRegulation（規制）および整備作業の対象となっており、新しいカバー類と車載コンピューターのカバーが付属します。これらは新しいオーナーによる組み立てや最終仕上げのための部品です。
書類
車両は完全に整備記録が揃い、 Polish registration（ポーランド登録証）と無期限の車検を有しており、クラシックカーとしてのステータスを裏付けるポーランドの黄色い旧登録プレートも付属します。
引取場所
購入したCitroën CXの引き取り場所はポーランドのヴィクトルフ（Wiktorów）町です。
Details
ブランド
Citroën
模型タイプ
CX 25 GTI Turbo
年
1985
所在地
Poland
走行距離計の値
190700 km
登録書類
with Polish registration
トランスミッション
Manual
燃料
Petrol
カラー
Grey
馬力
168
排気量
2500
マッチングナンバー
Yes
マッチングカラー
Yes
整備記録簿
いいえ'
車検有効
はい'
CoC (適合証明書) あり
No
鑑定書あり
いいえ'
シャーシ番号
VF7MANK0001NK5922
コンディション (塗装とボディ)
Very Good: minor chips or scratches, minor conventional body and paintwork
コンディション (内装)
Very Good: clean, showing minimal wear. May require replacement of minor missing or broken parts
コンディション (フレームと下回り)
Very Good: frame/structure is in a well preserved condition, minor signs of usage/wear
コンディション (機械部)
Very Good: mechanically sound, may require minor service
コンディション (総合)
Very good condition: minimal signs of wear
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