Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - トロリー - プラスチックとアルミニウム - 機内ワゴン

AF Customs が改造したカスタム機内トロリー。

テーマ: 「使用済みのフルサイズ機内トロリーに美しいハービーのプリントを施したもの」

ポップアートのハービー・フォルクスワーゲン風デザインの機内トロリー。航空会社のトロリーは客室乗務員が通路を走らせ、乗客へドリンクや料理、免税品を提供する様子を思い起こさせる。

車輪とフットブレーキは本来の機能を保つ。

このトロリーは AF customs によってこの力強いポップアートデザインで装飾され、どんなインテリアにも非常によく映える。

プリントは細部まで精巧で、マットなラミネーション仕上げ。トロリーの凹凸はプリントの一部として所々に見える。

ケータリングカートは使用済みだが良好な状態。ところどころに凸凹、擦り傷、ぶつかり痕あり。
写真をよくご覧ください。

機内トロリーの扉の内側はプリントされていません。

ギャレー機器のコレクターにとって必携アイテム。

KLM の使用済み機内トロリー。

このフルサイズのハイブリッドトロリーは使用済み。

4つの新しい引き出しを完備。

トロリーには2つの扉と二重ブレーキ。

カートは Zodiac Aerospace（元 Driessen）製。

KLM ロイヤル・ダッチ航空
1919年10月7日、「オランダと植民地の王立航空会社」(Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën) が、ヘーグの H. Stoop 氏の公証人事務所で設立された。創業資本金は120万ギルダーで、Frits Fentener van Vlissingen や Anton Kröller ら8人の実業家により拠出された。騎兵少尉パイロットの Albert Plesman が管理者として後に社長となる。女王 ヴィルヘルミナは1919年9月12日、KLM の設立に「 Koninklijk（王立）」の称号を付与。初代のKLM本部は1919年10月21日にヘーグのヘレングラハト(Den Haag Herengracht)に開設された。

KLM の最初の商業便は1920年5月17日にロンドン〜アムステルダム間で行われた。当時、KLM が借り受けた De Havilland DH.16 G-EALU（DH 9Aとも呼ばれる）、操縦は英国パイロット H. “Jerry” Shaw。以降、Fokker の機体を中心とする自社機材を導入し、欧州各地へ路線を拡げた。

KLM は1924年10月1日に初の Batavia（現在のジャカルタ、インドネシア）へ飛ぶ。第二次世界大戦前には世界第3位の航空会社へ成長。

1945年、第二次世界大戦後、定期便を再開し、1946年には欧州初の米国定期便を開始。Indië への定期便も復活し、 Dakota や Lockheed Constellation の機材で飛行。

1960年には最初のジェット機 Douglas DC-8 を導入。その後、欧州路線向けに小型の DC-9 を追加。

1971年にはボーイング747を導入（上デッキは小型のバー仕様のまま）、1972年には DC-10 を導入し、KLM のワイドボディ機材の始まりとなる。網は拡大を続け、最終的には全世界へノンストップ運航を含む路線網を持つまでに拡大。小規模な国内市場にもかかわらず、欧州では4番目の大手航空会社へ。

国内線には1966年に NLm Cityhopper が設立され、1970年代後半には欧州各地の地域線にも展開。1991年の Netherlines との合併後は子会社の名称を KLM Cityhopper として運航。KLM は Transavia および Martinair への出資を通じ、2003年と2008年には同社を完全子会社化。

他社との提携も重要性を増し、1993年以降、米欧間の全便は Northwest Airlines（後に Delta Air Lines と合併）とジョイント・ベンチャーとして運航。1990年代には British Airways や Alitalia などとの統合・協力の可能性について検討。これが最終的に2004年5月5日に KLM と Air France の合併へとつながり、Air France-KLM が誕生。合併により SkyTeam にも加盟。2019年2月27日現在、オランダ政府は KLM の株式の5.92％を保有。

追跡可能な発送。

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