技術図面 - Ferrari - 308 GTS

公式のフェラーリ 308 GTSの設計図には、車両寸法、ブレーキシステム、排気、ライトおよびヘッドライトの認証マーク、ホイールなど、スポーツカーの愛好家や所有者には欠かせない要素が含まれています。\nこのプロジェクトは高品質のキャンバス紙に印刷され、筒付きで発送されます。\n国際 UPS 航空便の保険付き宅配便でお届けします。\n\nFerrari 308 GTSは、カヴァッリーノ・ランパンテの最も認知度の高いアイコンの1つで、1977年から1985年の間に生産されました。 Magnum, P.I. のテレビシリーズのおかげでポップカルチャーの神話となり、308 GTBのソフトトップ（タルガ）版を表しています。\nモデルの発展段階\n308シリーズは、機械的な開発において三つの主要な段階を経ています：\n\n 308 GTS（1977-1980）：キャブレター仕様のオリジナル版（ウェーバー40 DCNF×4）。出力は欧州仕様で約255馬力を発し、アルミニウム製のボンネットを備えた鋼構造のボディを採用。\n 308 GTSi（1980-1982）：排出規制に対応するため、キャブレターをBosch K-Jetronicの機械式インジェクションに置換。これにより出力が214馬力まで低下し、シリーズの中で性能的に控えめな版となった。\n 308 GTS クワトロバルヴォーレ（1982-1985）：失われた性能を取り戻すため、各シリンダーあたり4バルブのヘッドを採用。出力は240馬力に回復し、加速性能が著しく向上した（0-100km/h約6.2秒）。\n\n主な技術的特徴\n\n エンジン：V8 2.9リットル（2927cc）を縦置せず、中央部に配置された横置エンジン。\n シャシー：鋼製のトラス構造で、固定ルーフを持たないことを補うためGTB版より補強。\n デザイン：ピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティによる署名で、10年以上にわたりフェラーリのスタイルを定義した曲線美が特徴。\n 備考：GTB初期シリーズとは異なり、ガラス繊維強化プラスチック製ボディのGTSバージョンは存在しなかった（“ビトロレジーナ”と呼ばれる材料は採用されていない）。