Zodiac -driessen - KLM Royal Dutch Airlines - トロリー - プラスチックとアルミニウム - 機内ワゴン

AF Customsの飛行機用トロリー。

機内で見かけることが多く、客室乗務員が廊下を押して移動させるエアライン用トロリーです。客はドリンク、食事、または免税品を受け取ります。

車輪とフットブレーキは通常通り機能します。

このトロリーは力強いKLMデザインが施されており、どんなインテリアにも素敵に映えます。

ケータリングカートは使用済みですが状態は良好です。至る所に凸凹、傷、ニキビのようなへこみがあります。写真をよくご確認ください。

トロリーの扉の内側にはプリントは施されていません。

ギャレー機器のコレクターにとっては必携アイテムです。

KLMの使用済み飛行機トロリー。

このフルサイズのハイブリッドトロリーは使用済みです。

4つの新しい引き出しを完備。

トロリーは2つの扉とダブルブレーキを備えています。

このカートはZodiac Aerospace（元Driessen）製。

KLMオランダ王立航空会社
1919年10月7日、デン・ハーグのH. Stoop氏の公証オフィスで「Nederland en Koloniën Koninklijke Luchtvaart Maatschappij」が設立されました。資本金120万ギルダーは、フリッツ・フェンテナー・ファン・ヴリッセンゲンをはじめとする8人の実業家から拠出されました。飛行士のアルバート・プレスマンが管理者となり、後に所長となりました。1919年9月12日に女王ウィレム大王が設立の際に「 Koninklijk（王立）」の称号をKLMに付与。初代KLM事務所は1919年10月21日にハーグのヘレンクラーハントに開設されました。

KLMの最初の商業便は1920年5月17日にロンドン発アムステルダム行きとして運航されました。シェル・ヒースのデ・ハビランド DH.16 G-EALU（別名 DH 9A）がシュペイヒル空港に到着しました。以降、Fokker機を中心とした自社機が増え、欧州各地へ路線を拡大しました。

KLMは1924年10月1日にBatavia（現在のジャカルタ、インドネシア）へ初の内航路線を開設しました。第二次世界大戦前の最長距離路線で、以降Pan American AirwaysとImperial Airwaysに次ぐ世界第3位の規模へと成長しました。

1945年、第二次世界大戦後、KLMは定期便を再開し、1946年には欧州初の米国路線を開設しました。インドネシアへの路線も復活し、DakotaやLockheed Constellationのような航空機で運航されました。

1960年には初の純ジェット機であるダグラス DC-8を導入し、後に欧州路線にはDC-9が加わりました。

1971年、Boeing 747を導入し（上デッキは小さなバー風の構造）、1972年にはDC-10が登場。これによりKLMのワイドボディ機材の時代が始まりました。ネットワークは拡大し、最終的には大陸を越えるノンストップ路線を含む世界中の目的地をカバーするようになりました。小さな国内市場にもかかわらず、KLMは欧州の第四の航空会社へと成長しました。

国内航空には1966年にNLM Cityhopperが創設され、1970年代半ばからは欧州の地方路線にも展開しました。1991年のNethERlands社との合併後、子会社はKLM Cityhopperの名で運航されています。KLMはTransaviaとMartinairへの出資を通じ、オランダ航空産業でますます支配的な地位を築き、2003年と2008年にそれぞれ完全子会社化しました。

他社との協力関係が次第に重要になりました。1993年以降、米欧間の全便はNorthwest Airlinesとのジョイントベンチャーで運航され、後にDelta Air Linesへ統合されました。1990年代にはBritish AirwaysやAlitaliaなど、他の欧州航空会社との協力・提携・統合の交渉も進み、最終的には2004年5月5日にKLMとAir Franceの合併を実現。この合併により会社はSkyTeamアライアンスにも参加しました。2019年2月27日、オランダ政府はKLM株の5.92%を保有していました。

追跡付きで発送。

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