Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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GENERAL
出品は極めて希少な1973年式スズキ・フロンテ500で、完全にオリジナルを復元した“Sting Ray Face”仕様の珍品の1つであり、1970年代初頭の日本の軽自動車の中でも際立つ存在です。
歴史的に、日本国内市場向けのフロンテは課税法規を遵守するために360ccに限定されていましたが、スズキはこの輸出専用仕様を工場全体でLC50シリーズとして生産しました。世界市場へブランドの国際的な足跡を広げるために初登場したこのフロンテ500は、海外の走行速度や道路状況に適すよう排気量を475ccへと拡大しています。本車は右ハンドル仕様で、最初にモザンビークで登録され、その後1975年11月にポルトガルへ輸入されたという点で、さらなる興味と独自性を加えています。現在のオーナーは5年以上この車を所有しており、適切に整備され、事故歴が全くない状態を維持しています。完全にオリジナルかつ実用的な状態で、最も魅力的で、ますますコレクション価値が高まる日本のミニカの中でも、非常に珍しい機会を提供します。
BODYWORK & PAINT
前オーナーは娘さんの結婚式のために車を使えるよう、包括的な修復を施しました。全体的に非常に良好な状態で提示されています。特筆すべき外観の欠点は、後部ライトのプラスチックカバーに小さなひび割れがある点ですが、これらは修復・接着済みで、経年による薄曇りのあるクロム部品がわずかに見られる程度です。
TECHNICAL
車体は元々の475cc・3気筒・3キャブレター・二ストロークエンジンを搭載しています。完全にオリジナルを保持したまま慎重に復元され、極めて真正性を保っています。走行可能で公道走行も問題なく、挑戦的なミニカイベントにも参加して信頼性を証明しています。このラリーでは、公式ステージ間を時速約90km以上の巡航速度で走行する長距離高速区間を400km以上走破し、その後、過酷な高温下の田舎道を走る150kmの itineraryを難なくこなしました。
機械系は大幅にリフレッシュされ、最近実施された機械系オーバーホール、現行の新品バッテリー、そして新設計の Yokohama タイヤ全セットが装着されています。唯一技術的に留意すべき点は、オリジナルのオートリュブオイル噴射ポンプの機能が非効率な点です。このため、運転手は燃料に対して0.2リットル/10リットルの二ストローク用オイルを直接添加する必要があります。
INTERIOR
車内はディテールのすべてにおいてオリジナルで完全です。ファクトリーフロアマット、オリジナルのホイールトリム、さらには車の機能を示すオリジナルの工場ステッカーまで含まれる非常に高い保存状態です。車は工場付属の工具一式も完全に保有しています。
DOCUMENTS
車両にはオリジナルのオーナーズマニュアルが付属します。ACP Clássicos（Automóvel Club de Portugal）により正式にHistoric Vehicleとして否定的な指摘なしの公式認証を受けており、現在の公式認証は2030年6月まで有効です。
COLLECTION
車はリスボン（ポルトガル）に所在しており、購入者は現地での引き取り手配が可能です。
OTHER INFORMATION
本車は高い操作性を維持しつつ、珍しい輸出仕様と、記録のある履歴・クラブ認証の確証を備え、次の所有者に引き渡される準備が整っています。
GENERAL
出品は極めて希少な1973年式スズキ・フロンテ500で、完全にオリジナルを復元した“Sting Ray Face”仕様の珍品の1つであり、1970年代初頭の日本の軽自動車の中でも際立つ存在です。
歴史的に、日本国内市場向けのフロンテは課税法規を遵守するために360ccに限定されていましたが、スズキはこの輸出専用仕様を工場全体でLC50シリーズとして生産しました。世界市場へブランドの国際的な足跡を広げるために初登場したこのフロンテ500は、海外の走行速度や道路状況に適すよう排気量を475ccへと拡大しています。本車は右ハンドル仕様で、最初にモザンビークで登録され、その後1975年11月にポルトガルへ輸入されたという点で、さらなる興味と独自性を加えています。現在のオーナーは5年以上この車を所有しており、適切に整備され、事故歴が全くない状態を維持しています。完全にオリジナルかつ実用的な状態で、最も魅力的で、ますますコレクション価値が高まる日本のミニカの中でも、非常に珍しい機会を提供します。
BODYWORK & PAINT
前オーナーは娘さんの結婚式のために車を使えるよう、包括的な修復を施しました。全体的に非常に良好な状態で提示されています。特筆すべき外観の欠点は、後部ライトのプラスチックカバーに小さなひび割れがある点ですが、これらは修復・接着済みで、経年による薄曇りのあるクロム部品がわずかに見られる程度です。
TECHNICAL
車体は元々の475cc・3気筒・3キャブレター・二ストロークエンジンを搭載しています。完全にオリジナルを保持したまま慎重に復元され、極めて真正性を保っています。走行可能で公道走行も問題なく、挑戦的なミニカイベントにも参加して信頼性を証明しています。このラリーでは、公式ステージ間を時速約90km以上の巡航速度で走行する長距離高速区間を400km以上走破し、その後、過酷な高温下の田舎道を走る150kmの itineraryを難なくこなしました。
機械系は大幅にリフレッシュされ、最近実施された機械系オーバーホール、現行の新品バッテリー、そして新設計の Yokohama タイヤ全セットが装着されています。唯一技術的に留意すべき点は、オリジナルのオートリュブオイル噴射ポンプの機能が非効率な点です。このため、運転手は燃料に対して0.2リットル/10リットルの二ストローク用オイルを直接添加する必要があります。
INTERIOR
車内はディテールのすべてにおいてオリジナルで完全です。ファクトリーフロアマット、オリジナルのホイールトリム、さらには車の機能を示すオリジナルの工場ステッカーまで含まれる非常に高い保存状態です。車は工場付属の工具一式も完全に保有しています。
DOCUMENTS
車両にはオリジナルのオーナーズマニュアルが付属します。ACP Clássicos（Automóvel Club de Portugal）により正式にHistoric Vehicleとして否定的な指摘なしの公式認証を受けており、現在の公式認証は2030年6月まで有効です。
COLLECTION
車はリスボン（ポルトガル）に所在しており、購入者は現地での引き取り手配が可能です。
OTHER INFORMATION
本車は高い操作性を維持しつつ、珍しい輸出仕様と、記録のある履歴・クラブ認証の確証を備え、次の所有者に引き渡される準備が整っています。
Details
ブランド
Suzuki
模型タイプ
Fronte 500 Sting Ray Face
年
1973
所在地
Portugal
走行距離計の値
71418 km
登録書類
with Portuguese registration
トランスミッション
Manual
燃料
Petrol
カラー
Grey
馬力
29
排気量
475
マッチングナンバー
Yes
マッチングカラー
Unknown
整備記録簿
いいえ'
車検有効
はい'
車検有効期限
June 11, 2030
CoC (適合証明書) あり
No
鑑定書あり
いいえ'
エンジン番号
LC50200820
シャーシ番号
LC506100809
コンディション (塗装とボディ)
Very Good: minor chips or scratches, minor conventional body and paintwork
コンディション (内装)
Very Good: clean, showing minimal wear. May require replacement of minor missing or broken parts
コンディション (フレームと下回り)
Very Good: frame/structure is in a well preserved condition, minor signs of usage/wear
コンディション (機械部)
Very Good: mechanically sound, may require minor service
コンディション (総合)
Very good condition: minimal signs of wear
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