Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGLIGHTS
- 元々アメリカ合衆国にて納車
- 開閉屋根が簡単で左右窓が回転する最も人気のあるシリーズ
- 1995年に丁寧にレストア
- ラリー走行のため underneath が準備済み
- 豊富なドキュメントが揃う
- オーバードライブを装備
- 新しいステンレス排気
- 周囲にテレスコピックショック
- ダッシュボードの小物入れにトリップメーターを組み込み
- リアアクスル用スタビライザースプリング
- 追加冷却のKenloファン
- 水ポンプ用プラスチックファンで冷却性向上
- 'Denis Welch' Motorsport のアルミオイルパン
-交流発電機
- 電子点火
- 高回転スタートモーター
- ラゲージラック
- クロムスポークホイール
- Motolita ステアリング

HISTORIE/DOCUMENTATIE

この美しい『Big Healey』は1964年8月12日に製造され、1964年8月21日にアメリカの好条件の気候へと出荷されました。1995年にオランダへ輸入され、その後専門的にレストアされました（Michiel Capelle Austin Healey реставраţii）。このレストアの請求書はほぼ90,000ギルダー相当の金額で未だ手元に残っています。今日までこのレストアの品質は車体にもよく現れています。

また車両には税評価報告書、保守請求書、車が参加した多くのラリーのラベルなど、他にも多くのドキュメントが付随しています。2025年には車両価格が€75,000と評価されました。1995年までの30年間、同じ家族が所有してきました。国外の多くのラリー、例えばアルプスラリーでの長距離走行からも車の信頼性がうかがえます。

過去の写真にはこの車がどれだけの喜びをもたらしてきたかが写されています。加えて、常に愛情と情熱をもって手入れされてきました。Big Healey の最も人気が高い最後のシリーズは、次のオーナーを待っています。この車は現在も使用されているため、走行距離はわずかに伸び続けます。

EXTERIEUR

シャシーはラリー走行のために underneath が準備されていますが、見た目は幸いにも非常にオリジナルに保たれています。オリジナルのカラーリング『California Red』と黒いスエード調レザー内装を組み合わせた、目を引く上品な仕上がりです。美しいスポークホイールとクロムの荷物ラックで全体が完成しています。黒のソフトトップは簡単に適切に扱えます。

赤いトノーカバーで綺麗に覆うことができます。塗装は美しく、縫い目も適切で、この Healey のラインは非常に美しく映えます。使用感は最小限で、ボンネットとフロントガラスの間に小さなへこみがある程度です。

INTERIEUR

内装もかなりオリジナルに近く、使用感は最小限です。リアシートのおかげで合計4名が座れます。内装は黒で統一され、暖房などが備わっています。ダッシュボードの小物入れにはラリートリップメーターが搭載されています。木製のダッシュボードには走行速度計と回転計が運転手の正面に配置されています。ラゲッジスペースも整っており、スペアタイヤを収納可能です。

TECHNISCH

エンジンは ‘Denis Welch’ Motorsport の部品を採用しており、Austin-Healey の識者にはおなじみです。例えばアルミのオイルパンなどが挙げられます。シャシー下部でも車両を技術的に最適化するための改良が施され、新しいステンレス排気、周囲全体のテレスコピックショック、リアアクスル用のスタビライザースプリング、追加冷却用 Kenlo ファン、水ポンプ用プラスチックファン、交流発電機、電子点火、高回転対応スタートモーターなどが装備されています。さらに地上高を上げるための特別なバネセットも装備されています。

元のバネセットはかなり低く作られていたため、一般の道路のしきいも通過が難しいことがありました。2008年には古典車のオーバーホールの専門家による大規模なエンジン整備が行われました。車は良好に走り、シフトチェンジもブレーキングも問題ありません。2,912ccの6気筒エンジンは美しいサウンドを奏で、5速オーバードライブを備えた手動トランスミッションに結合されています。強力なブレーキ（当時は前輪のシンクロの前で非常に高性能なディスクブレーキ）と低重心のおかげで、コーナリングの走りは格別です。要するに、60年代の象徴的な英国ロードスターの純粋さが詰まった車で、新しいオーナーを待ち望んでいます。

ALGEMEEN

Austin-Healey 3000 は1959年に市場に登場し、1967年まで生産されました。3000は100-6の後継機であり、前モデルは排気量が小さく（2.6リットル）、出力も少なかったのに対し、定格は3リッターエンジンで130馬力の3000が後継モデルです。当時のオーストン・ヒーリーはレースやラリーで非常に成功を収めました。例として、BMC のチームドライバーであり Sir Stirling Moss の姉に当たる Pat Moss は、オーストン・ヒーリー 100/6 でベルギーのルーク-ロレ-ルーク・ラリーで4位、欧州女性レース選手権で初優勝を達成しました。1960年にはルーク-ロレ-ルークで総合優勝を果たし、アルプスカップで2位に入りました。

MkIII は1964年2月に発表され、最も高度な『Big Healey』であり、最も快適に走れる Healey として位置づけられています。その理由は、より高いリフトをもつ新しいカムシャフトを採用して出力を148馬力に引き上げたこと、旧来の134馬力を上回る点、標準でリバースドラム型のブレーキ、SU HD8 キャブレターが HS6 の代わりに採用されたことです。ダッシュボードには運転席正面に配置された見やすい速度計と回転計が装備されています。 MkIII は1967年末まで生産され、3000 の生産はその時点で終了しました。」}