Shmidt.Art - FERRARI 365 GTB/4 1968 - 1960s

プレミアムA1判（横長）技術ポスター：Ferrari 365 GTB/4 "Daytona"に捧げる—これまでに生み出された中で最も優れたグランドツーリングカーのひとつで、エレガントなイタリアン・デザイン、フロントエンジンV12の走り、そしてフェラーリ黄金時代の設計思想を融合させています。

この作品は高度に詳細なマルチビューの技術図を特徴とし、フロント、リア、サイド、トップの視点を網羅。正確な寸法と主要な仕様を併記し、イタリアの職人技、モータースポーツの遺産、技術的精密さを調和させた、クリーンで blueprint に触発されたレイアウトで表現しています。

ハイライト
グランドツーリングのアイコン
1968年に登場したFerrari 365 GTB/4は、フェラーリの旗艦ロードカーへと急速に成長し、前置きエンジンのグランドツーラーを劇的な性能、洗練された設計、そして誰もが認めるスタイリングで再定義しました。公式には「Daytona」という名称を使用していませんが、このモデルの universally recognized なニックネームとして定着しています。

伝説の Colombo V12
その心臓部にはFerrari の見事な4.4リットル自然吸気の Colombo V12が搭載され、352 horsepowerを発生します。滑らかなパワーデリバリー、高回転域での伸びのある character、そして特徴的な排気音で知られ、ロード走行フェラーリに搭載された最高級のエンジンのひとつとして今も評価されています。

当時の最速フェラーリ
時速280km/h（174mph）を超える能力を有した365 GTB/4は、その時代には世界で最も速い生産車のひとつであり、レース由来のテクノロジーと長距離での快適性を見事に調和させるフェラーリの実力を示しました。

ピニンファリーナ デザインの卓越性
ピニンファリーナのレオナルド・フィオラバンティによって手掛けられた Daytona は、長いボンネットの造形、鋭く切れ込むリア、筋肉質なプロポーション、そして優雅なファストバックのデザインが、クラシックなイタリアン自動車デザインの象徴として長く語り継がれています。

前置エンジン・後輪駆動の完成
フロントに配置されたV12、リアトランスアクスルのレイアウト、独立懸架、ほぼ完璧な重量配分が、卓越したバランス、安定性、ドライビングの魅力を生み出し、 Daytona をフェラーリの最高峰のグランドツーリングマシンのひとつにしています。

モータースポーツの遺産
主にロードゴーイングGTとして設計されたにもかかわらず、 Daytona は耐久レースで非常に成功を収め、24時間レース・デイトナやル・マンなどの名高いイベントで競技仕様が勝利を収めています。

普遍的な名作
フェラーリ 365 GTB/4 は、同社のクラシックな前置きエンジンV12グランドツーラーの最終章を示すもので、ミッドエンジン・スーパーカーへと重点が移る前の時代を締めくくるデザインと卓越した設計で、現在もフェラーリの最も称えられるクラシックのひとつとみなされています。

コレクターの魅力
今日、 Daytona はフェラーリの最も望まれるコレクター向け車の一つとして位置づけられ、希少性・歴史的価値・息をのむようなスタイリング・そして世界で最も優れた自然吸気V12エンジンのひとつとして高く評価されています。

技術的精度
クラシックなエンジニアリング図面に着想を得た正確な寸法レイアウトが、車両の優雅なプロポーション、洗練されたエンジニアリング、そして際立つグランドツーリング特性を強調します。

状態
New — 専門的に高品質紙に印刷。

寸法
A1判（594 × 841 mm）、横向き（ランドスケープ）

完璧に適合
フェラーリ愛好家・コレクター
クラシックなグランドツーリングカー愛好家
イタリアン自動車デザインの賞賛者
自然吸気V12愛好家
プレミアムなインテリア装飾・コレクター級ギフト