bral - 飛行機模型 - Giocattolo aereo in lamiera pressata BRAL





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Description from the seller
BRAL
Aereo in lamiera
Breda Ba.39
Made in Italy
*****
Old anni ’30-‘40
Breda Ba.39
aereo in lamiera,
apertura alare 45 cm
lunghezza 34 cm
Il Breda 39 era un velivolo utilizzato per Sport e Turismo
monoplano ad ala bassa a semisbalzo
con motore stellare
Colombo S63 (130 HP)
Velocità massima: 222 km/h
Volo inaugurale: 1932
Manufacture :BRAL – made in Italy
Nel 1902 Roberto Braglia apre una piccola officina a Milano per la produzione,tra l’altro, di giocattoli
Nel 1935 al padre Roberto subentra il figlio Arnaldo il quale lascia l’angusta officina di via Sarpi per trasferire l’azienda in una sede più ampia.
Ebbe poi una felice intuizione, quella di sfruttare l’entusiasmo popolare (ben supportato dal Regime di allora) per le imprese di quegli anni della nostra aviazione.
Realizza quindi una serie di abbastanza fedeli riproduzioni di aerei della Regia Aeronautica in scatola di montaggio con risultati più che apprezzabili.
Ma la vera svolta fu l’avvio della produzione del “Costruttore Meccanico” , cioè della prima versione italiana dell’universalmente noto “Meccano” inglese,
Il successo non mancò anche perché si trattava di una produzione nazionale in concorrenza con quella inglese, a quei tempi poco ben vista
In quello stesso anno 1952 la BRAL entrò anche nel mercato del treno elettrico
Negli anni ‘60 la fabbrica chiude
spedizione tracciata
Seller's Story
BRAL
Aereo in lamiera
Breda Ba.39
Made in Italy
*****
Old anni ’30-‘40
Breda Ba.39
aereo in lamiera,
apertura alare 45 cm
lunghezza 34 cm
Il Breda 39 era un velivolo utilizzato per Sport e Turismo
monoplano ad ala bassa a semisbalzo
con motore stellare
Colombo S63 (130 HP)
Velocità massima: 222 km/h
Volo inaugurale: 1932
Manufacture :BRAL – made in Italy
Nel 1902 Roberto Braglia apre una piccola officina a Milano per la produzione,tra l’altro, di giocattoli
Nel 1935 al padre Roberto subentra il figlio Arnaldo il quale lascia l’angusta officina di via Sarpi per trasferire l’azienda in una sede più ampia.
Ebbe poi una felice intuizione, quella di sfruttare l’entusiasmo popolare (ben supportato dal Regime di allora) per le imprese di quegli anni della nostra aviazione.
Realizza quindi una serie di abbastanza fedeli riproduzioni di aerei della Regia Aeronautica in scatola di montaggio con risultati più che apprezzabili.
Ma la vera svolta fu l’avvio della produzione del “Costruttore Meccanico” , cioè della prima versione italiana dell’universalmente noto “Meccano” inglese,
Il successo non mancò anche perché si trattava di una produzione nazionale in concorrenza con quella inglese, a quei tempi poco ben vista
In quello stesso anno 1952 la BRAL entrò anche nel mercato del treno elettrico
Negli anni ‘60 la fabbrica chiude
spedizione tracciata

