DeAgostini 1:24 - バイク模型 (60) - Vari modelli di motociclette da competizione - 偉大な競技用オートバイ

DEAGOSTINI COMPLETE COLLECTION “GRANDI MOTO DA COMPETIZIONE” – 60 MODELLE IN SCALA 1:24 CON TECA ORIGINALE, 60 FASCICOLI E 3 RACCOGLITORI

Importante e completa raccolta DeAgostini “Grandi Moto da Competizione”, composta dall’intera sequenza editoriale di 60 modellini in scala 1:24, ciascuno accompagnato dalla propria teca espositiva originale, dai 60 fascicoli illustrativi corrispondenti e da 3 raccoglitori originali.

Non si tratta di una selezione assemblata successivamente o di un insieme di modellini sciolti, ma della collezione completa dal numero 1 al numero 60, conservata insieme al relativo apparato editoriale. Questo rappresenta il principale elemento d’interesse del lotto: i singoli modellini della serie possono ancora comparire separatamente sul mercato, mentre è sensibilmente meno comune reperire in un’unica soluzione tutti i 60 esemplari, le rispettive teche, tutti i fascicoli e i raccoglitori originali.

UNA STORIA DEL MOTOCICLISMO DA COMPETIZIONE IN MINIATURA

La raccolta costituisce una vera antologia tridimensionale della storia del motociclismo sportivo internazionale e ripercorre quasi mezzo secolo di competizioni, dal 1956 al 2003.

La selezione documenta l’evoluzione tecnica e stilistica delle motociclette da corsa: dalle leggendarie pluricilindriche degli anni Cinquanta e Sessanta, come la MV Agusta 500 quattro cilindri di John Surtees e la Honda RC162 di Mike Hailwood, alle grandi 500 a due tempi dell’epoca d’oro del Motomondiale, fino alle moderne MotoGP a quattro tempi dei primi anni Duemila.

Sono rappresentate le principali classi e specialità del motociclismo mondiale:

* Campionato del Mondo 125, 250 e 500;
* MotoGP;
* Campionato Mondiale Superbike;
* Supersport;
* gare Endurance;
* Tourist Trophy e competizioni stradali;
* prototipi sperimentali, come la particolare ELF-2 Honda.

La collezione riunisce modelli delle più importanti case motociclistiche: Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Aprilia, MV Agusta, Kawasaki, Cagiva, Gilera, Derbi e Proton.

Fra i piloti rappresentati figurano alcuni dei nomi più importanti nella storia delle competizioni: Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John Surtees, Ángel Nieto, Phil Read, Barry Sheene, Kenny Roberts, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Wayne Rainey, Kevin Schwantz, Mick Doohan, Max Biaggi, Loris Capirossi, Carl Fogarty, Troy Bayliss, Colin Edwards, John Kocinski, Joey Dunlop, Marco Lucchinelli, Daijiro Kato e molti altri.

CARATTERISTICHE TECNICHE DEI MODELLINI

Tutti i modelli sono realizzati in scala 1:24, prevalentemente in metallo pressofuso, con elementi di finitura in materiale plastico.

Ogni miniatura riproduce la configurazione da competizione della motocicletta originale, con particolare attenzione a:

* forma delle carenature;
* livree e colori storici;
* numero di gara;
* grafiche degli sponsor;
* cupolino e parabrezza;
* sella e serbatoio;
* telaio e forcellone;
* impianto di scarico;
* ruote, pneumatici e dischi dei freni;
* forcella e componenti delle sospensioni;
* piccoli particolari del motore e della ciclistica.

Ogni modellino è presentato sulla propria base espositiva originale, dotata di targhetta identificativa con marca, modello, pilota e anno della motocicletta riprodotta. La copertura trasparente protegge la miniatura e consente di esporla senza contatto diretto con polvere o agenti esterni.

I 60 MODELLINI COMPRESI NEL LOTTO

1. Honda NSR 500 – Valentino Rossi – 2001
2. Yamaha YZR 500 – Max Biaggi – 2001
3. Honda NSR 500 – Mick Doohan – 1998
4. MV Agusta 500 – Giacomo Agostini – 1967
5. Suzuki RGV 500 – Kevin Schwantz – 1993
6. Yamaha YZR 500 – Wayne Rainey – 1991
7. Honda RS 125 – Loris Capirossi – 1991
8. Honda NSR 500 – Wayne Gardner – 1987
9. Yamaha TZ 250 – Christian Sarron – 1984
10. Yamaha YZR 250 – Olivier Jacque – 2000
11. Ducati 996 – Carl Fogarty – 1999
12. Honda NSR 500 – Alex Crivillé – 1999
13. Yamaha YZR 500 – Kenny Roberts – 1979
14. Suzuki RGB 500 – Marco Lucchinelli – 1981
15. Honda NS 500 – Freddie Spencer – 1983
16. Honda NSR 250 – Luca Cadalora – 1991
17. Gilera 125 – Manuel Poggiali – 2001
18. Yamaha YZF-R7 – Delétang, Foret e Willis – 2000
19. Honda RS125R – Toni Elías – 2001
20. Honda RC45 – John Kocinski – 1997
21. Suzuki RGV 500 – Kenny Roberts Jr. – 2000
22. Honda VTR 1000 – Costes, Charpentier e Gimbert – 2000
23. Yamaha RD05 250 – Phil Read – 1968
24. Suzuki RG 500 – Barry Sheene – 1977
25. Honda RC211V – Valentino Rossi – 2002
26. Honda NSR 500 – Loris Capirossi – 2002
27. Yamaha YZR-M1 – Max Biaggi – 2002
28. Ducati 998 R – Pierfrancesco Chili – 2002
29. Aprilia RS3 – Régis Laconi – 2002
30. Yamaha YZR 500 – Shinya Nakano – 2001
31. Honda NSR 500 – Alex Barros – 2001
32. Derbi 125 GP – Jorge Martínez “Aspar” – 1988
33. Ducati 996 R – Neil Hodgson – 2001
34. ELF-2 Honda – Ron Haslam – 1985
35. Suzuki GSV-R – Kenny Roberts Jr. – 2002
36. MV Agusta 500 quattro cilindri – John Surtees – 1956
37. Honda VTR 1000 SP-1 – Colin Edwards – 2000
38. Suzuki GSX-R 1000 – Guyot, Scarnato e Dussauge – 2001
39. Ducati 996 R – Ben Bostrom – 2001
40. Honda NSR 250 – Sito Pons – 1988
41. Yamaha YZR 500 – Norick Abe – 2001
42. Honda RC162 – Mike Hailwood – 1961
43. Ducati 996 R – Troy Bayliss – 2001
44. Aprilia RSV 1000 – Noriyuki Haga – 2002
45. Derbi 125 Twin – Ángel Nieto – 1971
46. Yamaha YZF-R7 – Noriyuki Haga – 2000
47. Yamaha YZR 500 – Régis Laconi – 1999
48. Honda NS 500 – Randy Mamola – 1984
49. Suzuki GSX-R 750 – Pierfrancesco Chili – 2001
50. Honda RVF 750 – Joey Dunlop – 1985
51. Honda RVF 750 – Vieira, Mattioli e Mertens – 1990
52. Kawasaki ZX-RR – Garry McCoy – 2003
53. Kawasaki ZX-7RR – Sébileau, Hislop e Walker – 1999
54. Cagiva C594 – John Kocinski – 1994
55. Proton KR – Jeremy McWilliams – 2002
56. Honda CBR 600 FS – Fabien Foret – 2002
57. Aprilia RSW 125 – Arnaud Vincent – 2002
58. Aprilia RSW 250 – Marco Melandri – 2002
59. Aprilia RSW 250 – Valentino Rossi – 1999
60. Honda NSR 250 – Daijiro Kato – 2001

APPARATO EDITORIALE COMPLETO

Il lotto comprende anche tutti i 60 fascicoli originali, ordinati all’interno di 3 raccoglitori DeAgostini.

I fascicoli non costituiscono un semplice accessorio, ma completano il valore storico e documentario della raccolta. Contengono schede dedicate alle motociclette riprodotte, ai piloti, alle scuderie, ai circuiti, alle innovazioni tecnologiche e ai principali avvenimenti della storia del motociclismo.

L’apparato editoriale è organizzato nelle sezioni originali:

* Grandi Moto;
* I Piloti;
* Le Scuderie;
* I Circuiti;
* Storia;
* Innovazioni Tecnologiche.

La presenza dei fascicoli permette quindi di associare a ogni miniatura il relativo contesto sportivo e tecnico, trasformando la raccolta in un archivio illustrato dedicato alle competizioni motociclistiche.

STATO DI CONSERVAZIONE

La collezione si presenta in eccellente stato generale.

I modellini risultano puliti, completi e ben conservati, senza componenti visibilmente mancanti o staccati. Specchietti, cupolini, manubri, scarichi, ruote e altri piccoli elementi appaiono regolarmente presenti.

Le teche espositive originali sono integre e prive di crepe o rotture.

I 60 fascicoli e i tre raccoglitori sono ordinati, puliti e ben conservati. La presenza documentata sia del fascicolo numero 1 sia del fascicolo numero 60 conferma la completezza della sequenza editoriale.

PUNTI DI FORZA DEL LOTTO

* Collezione completa di tutti i 60 modellini;
* sequenza originale dal numero 1 al numero 60;
* scala uniforme 1:24;
* 60 teche espositive originali;
* 60 fascicoli illustrativi corrispondenti;
* 3 raccoglitori originali DeAgostini;
* numerosi campioni del mondo e piloti leggendari;
* rappresentazione di quasi mezzo secolo di competizioni;
* presenza di MotoGP, 500 GP, 250, 125, Superbike, Supersport, Endurance e Tourist Trophy;
* condizioni generali eccellenti;
* insieme omogeneo, completo e immediatamente esponibile.

Una raccolta di particolare interesse per collezionisti di modellismo motociclistico, appassionati di MotoGP e Superbike, estimatori di Valentino Rossi e della storia del Motomondiale o per chi desidera acquisire in un’unica soluzione una panoramica completa e coerente delle più importanti motociclette da competizione del secondo Novecento e dei primi anni Duemila.

IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE

Data la quantità dei modelli e la delicatezza dei piccoli componenti, l’imballaggio sarà eseguito con particolare attenzione.

Ogni teca verrà protetta singolarmente con materiale ammortizzante e sistemata in modo da impedirne il movimento durante il trasporto. Gli spazi vuoti saranno accuratamente riempiti e i raccoglitori verranno protetti e separati dalle teche, affinché il loro peso non possa danneggiarle.

La spedizione sarà tracciata. Le fotografie mostrano dettagliatamente la collezione effettivamente compresa nel lotto e devono essere considerate parte integrante della descrizione.