Shmidt.Art - FERRARI 365 GTB/4 1968 - 1960s

日産ファイナルではなく、フェラーリ365 GTB/4「デイトナ」に捧げるプレミアムA1サイズ（横長）な技術ポスター。これまでに生産されたグランドツーリングカーの中でも特に偉大とされる一台で、優雅なイタリアンデザイン、フロントエンジンV12の高性能、そしてフェラーリ黄金時代のエンジニアリングを見事に融合しています。

本作は、正確な寸法と主要スペックを添えた、前・後・側・上といった多視点の技術的に高度に詳しい図解を特徴とする作品です。イタリアの職人技、モータースポーツの遺産、技術的正確さを、クリーンで設計図風のレイアウトに美しく収めました。

ハイライト
グランドツーリングの象徴
1968年に初登場した365 GTB/4は、フェラーリの旗艦ロードカーとして急速に位置づけられ、前置きV8ではなく前置エンジンによるグランドツーリングの定義を一新しました。卓越したパフォーマンス、洗練されたエンジニアリング、そして独特のスタイリングにより、長く名声を保っています。フェラーリが公式に「デイトナ」という名称を使用したことはないものの、この呼称は現在でも世界的に広く認知されています。

伝説的なコロンボV12
その心臓部にはフェラーリの華々しい4.4リットル自然吸気のコロンボV12が収まり、352馬力を発生させます。滑らかなパワーデリバリー、急上昇回転域での力強さ、特徴的な排気音で知られ、ロードカーとしてフェラーリに搭載されたエンジンの最高峰のひとつといえます。

当時最高速クラスのフェラーリ
最高速度は280 km/h（174 mph）を超え、365 GTB/4はその時代の世界有数の生産車のひとつでした。レース由来のエンジニアリングと長距離の快適性を高次元で両立する力を、フェラーリはこの時代に示しました。

ピニンファイナ設計の優雅さ
ピニンファイナのレオナルド・フィオラヴァンティによってデザインされたデイトナは、長いボンネット、鋭く切り落とされたリア部、筋肉質なプロポーション、エレガントなファストバック風のフォルムが特徴で、クラシックなイタリアン・モーターアートの象徴として長く語り継がれています。

前置エンジン・後輪駆動の完璧さ
前置きV12と後部トランスアクスルのレイアウト、独立懸架、ほぼ完璧な重量配分が、卓越したバランス、安定性、ドライビングの楽しさを生み出し、デイトナをフェラーリの最高峰グランドツーリングマシンのひとつにしています。

モータースポーツの遺産
本来はロードカーのGTとして設計されましたが、デイトナは耐久レースでの成功も収め、24時間レース・デイトナやル・マンなど名高いイベントでの勝利を含む競技用バージョンの実績も残しています。

不朽のクラシック
フェラーリ365 GTB/4は、同社がミッドエンジン・スーパーカーへと転換する前の、クラシックなフロントエンジンV12グランドツーリングの最終章を象徴するモデルです。その時代を超えたデザインと卓越したエンジニアリングは、フェラーリの最も称賛されるクラシックのひとつとして現在も高く評価されています。

コレクター向けの魅力
現代においてデイトナはフェラーリの最も希少で魅力的なコレクターカーのひとつとして位置づけられ、その希少性、歴史的意義、息をのむようなデザイン、そして長らく築き上げられてきた自然吸気V12エンジンの名声によって高く評価されています。

技術的正確さ
クラシックなエンジニアリング図面に触発された正確な寸法レイアウトは、車両の優雅な比例美、洗練された技術、そして何よりもグランドツーリングとしての特徴を際立たせます。

コンディション
New — プレミアム品質の紙に印刷済み。

寸法
A1サイズ（594 × 841 mm）、横長（ランドスケープ）

ご用途
フェラーリ愛好家・コレクターの方へ
クラシックなグランドツーリングカー愛好家
イタリアン自動車デザイン愛好家
自然吸気V12ファン
高品質インテリアデコレーション或いはコレクター級ギフト