Lauro De Bosis - Storia della mia morte - 1948





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Lauro De Bosis, Storia della mia morte, 1948, paperback edition published by Francesco De Silva, 184 pages (XXXVIII-184), original language Italian, subjects biographies and autobiographies, history, politics, in very good condition.
Description from the seller
Lauro De Bosis: 私の死の物語。Francesco De Silva、1948年
20 cm x 13 cm、巻末XXXVIII-184頁、背表紙付きカバー、挿絵付き。ガエタノ・サルヴェミーニの序文、マリオ・ヴィンチグエラの本文注記。レオーネ・ギンツ burg刊行会、5巻。扉の反対ページにはDe Bosisの肖像画、彼がローマに投じたビラの二つの複製を所持。極良。
カバーにはミリメートル単位の裂けと欠落、鉛筆での下線がいくつか。
本版は、サルヴェミーニが編集を務め、Bosisの紙面上の表現は技術的にはイタリア語として第二版である。トリノのDe Silva出版社が、同じコレクション「レオーネ・ギンツburgの図書館」内に収められたPrimo Leviの『もしこれが人であるなら』の版元と同じく出版した。
初版はフランス語で『私の死の歴史』の題で刊行され、La Revue de Parisとベルギー紙Le Soirのどちらにも掲載された。De Bosisは草稿を発信する前に搭乗前に送っていた。イタリア語初版は1931年に、諜報・自由の機関が印刷した非公式パンフレットとしての版である。
1931年10月3日、彼の悲劇的な行為の数時間前に書かれた『私の死の物語』は、反ファシストの詩人・愛国者の政治的・霊的遺言を成している。 clandestine グループ「国家連盟」の指導者として、De Bosisは英国で非常に短い飛行訓練を受け、フランスでモノフレーム機Klemm L 25を購入し、象徴的にPegasoと名付けた。
その日の午後、マリニャン空港を離陸した彼は、ローマに到着するまで約20時頃、低空で混雑したウンベルト大通りと市内の主要地区を越え、市民と王に宛てた約40万枚の反ファシスト・ビラを投じた。約30分の空中飛行で regime側を警戒させた後、地中海側へ転じコルシカへ戻る予定だったが、燃料不足のため海に墜落して痕跡を残さずに消え去った。
Lauro De Bosis: 私の死の物語。Francesco De Silva、1948年
20 cm x 13 cm、巻末XXXVIII-184頁、背表紙付きカバー、挿絵付き。ガエタノ・サルヴェミーニの序文、マリオ・ヴィンチグエラの本文注記。レオーネ・ギンツ burg刊行会、5巻。扉の反対ページにはDe Bosisの肖像画、彼がローマに投じたビラの二つの複製を所持。極良。
カバーにはミリメートル単位の裂けと欠落、鉛筆での下線がいくつか。
本版は、サルヴェミーニが編集を務め、Bosisの紙面上の表現は技術的にはイタリア語として第二版である。トリノのDe Silva出版社が、同じコレクション「レオーネ・ギンツburgの図書館」内に収められたPrimo Leviの『もしこれが人であるなら』の版元と同じく出版した。
初版はフランス語で『私の死の歴史』の題で刊行され、La Revue de Parisとベルギー紙Le Soirのどちらにも掲載された。De Bosisは草稿を発信する前に搭乗前に送っていた。イタリア語初版は1931年に、諜報・自由の機関が印刷した非公式パンフレットとしての版である。
1931年10月3日、彼の悲劇的な行為の数時間前に書かれた『私の死の物語』は、反ファシストの詩人・愛国者の政治的・霊的遺言を成している。 clandestine グループ「国家連盟」の指導者として、De Bosisは英国で非常に短い飛行訓練を受け、フランスでモノフレーム機Klemm L 25を購入し、象徴的にPegasoと名付けた。
その日の午後、マリニャン空港を離陸した彼は、ローマに到着するまで約20時頃、低空で混雑したウンベルト大通りと市内の主要地区を越え、市民と王に宛てた約40万枚の反ファシスト・ビラを投じた。約30分の空中飛行で regime側を警戒させた後、地中海側へ転じコルシカへ戻る予定だったが、燃料不足のため海に墜落して痕跡を残さずに消え去った。

