Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - トロリー - プラスチックとアルミニウム - 機内ワゴン

AF Customs が手を加えたカスタム機内トロリー。

テーマ: 「美しいヘルビーのプリントが施された中古のフルサイズ機内トロリー」。

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飛行機の中で見かけるように、機内食を運ぶトロリーはスチュワーデスが通路を走らせ、乗客にはドリンク・料理・免税品が提供されます。

車輪とフットブレーキは本来の機能を果たします。

このトロリーは AF customs によりこの勇ましいポップアートデザインが施され、どんなインテリアにも素敵に映えます。

プリントは細部まで精緻で、マットなラミネーションで仕上げられています。トロリーの凹凸はプリントを通して一部が見える箇所があります。

ケータリングカートは使用品ですが良好な状態です。ところどころに凸凹・傷・膨らみがあります。写真をよくご確認ください。

機内ドア内部はプリントではありません。

ギャレー機器のコレクターには必携。

使用済みの KLM 機内トロリー。

このフルサイズのハイブリッドトロリーは使用済みです。

新しい引出し4個を完備。

トロリーには2つの扉とダブルブレーキ。

カートは Zodiac Aerospace（旧 Driessen）製。

KLM ロイヤル・ダッチ航空
1919年10月7日、「オランダおよび植民地王立航空会社」がヘーグの H. Stoop の公証人事務所の記録により設立されました。資本金は120万グルデンで、Frits Fentener van Vlissingen や Anton Kröller ら8人の実業家により拠出されました。飛行士アルバート・プレスマンが総務・後に所長となりました。王妃ウィルヘルミナは1919年9月12日にKLM設立を“王立”の称号を付与しました。最初のKLM事務所は1919年10月21日にヘーグのヘレングラハトに開設されました。

KLM の最初の商業便は1920年5月17日にロンドン発アムステルダム行きで運航されました。スキポール空港に降り立ったのは、KLM が借り受けていた De Havilland DH.16 G-EALU（別名 DH 9A）で、英国パイロット H. 'Jerry' Shaw が操縦していました。その後、Fokker の機体を中心に独自の機材を増やし、ヨーロッパ各地へ路線を拡大しました。

KLM は1924年10月1日に初めてバタビア（現インドネシアのジャカルタ）への航路を開設しました。これは第二次世界大戦前の最長路線でした。この時期、Pan American Airways および Imperial Airways に次ぐ三番目の航空会社へと成長しました。

1945年の第二次世界大戦後、KLM は定期便を再開し、1946年には欧米へ初の定期路線を開設しました。インドネシアへの路線も回復し、Dakota や Lockheed Constellation などの機材が飛びました。

1960年には最初のジェット機 DC-8 が就航、欧州路線には小型の DC-9 が続きました。

1971年、KLM はボーイング747 を導入（上部デッキは小さくバー風に）し、1972年には DC-10 を導入、KLM のワイドボディ機材の始まりとなりました。ネットワークは拡大を続け、最終的には世界の全大陸へノンストップ便を網羅しました。小さな国内市場にもかかわらず、KLM は欧州で4番目の規模へと成長しました。

国内航空輸送には1966年に NLm Cityhopper が設立され、1970年代半ば以降は欧州の地域路線にも展開しました。1991年には Netherlines との合併により KLM Cityhopper の名称で運航しています。KLM は Transavia や Martinair への出資を通じ、航空業界でますます支配的な地位を確立していきました（それぞれ 2003 年、2008 年に完全子会社化）。

他の航空会社との提携も重要性を増しました。1993年以降、米欧間のすべての路線は Northwest Airlines（後に Delta Air Lines）との合弁で運航されました。1990年代には British Airways や Alitalia など他の欧州航空会社との更なる協力・統合を模索しました。2004年5月5日にはKLMと Air France の合併が成立し、Air France-KLM が誕生しました。この合併により同社はスカイチームにも加盟しました。2019年2月27日、オランダ政府はKLMの株式の5.92%を所有していました。

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