Colombia 1920 - コロンビアの稀少な航空便切手、Scott C2、使用済み - 1920年代 CCNA 切手 - Scott C2





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Colombia, 1920, used, Scott C2: Colombia rare airmail Scott C2 used - 1920s CCNA stamp.
Description from the seller
コロンビアの希少な航空郵便切手 CCNAのC2使用品 - 1920年代
CCNA(Compañía Colombiana de Navegación Aérea)の航空郵便切手は、1920年のものが世界の切手蒐集家の間で最も有名で、極めて希少価値が高いもののひとつです。これらは、コロンビアの組織的な商業航空郵便サービスの最も初期の試みを示しています。
1919年、カーチス航空機会社(Curtiss Aeroplane Company)は、航空を宣伝するための20枚のカラフルでスタイリッシュな multicolor の広告ラベルを作成しました。これらのラベルには、山々の上を飛ぶ機体や飛行シーンを描いた、ほぼマンガ風の遊び心のある artwork が施されており、飛行機を観察する人々も描かれていました。元々はたばこパックの promotional item として配布されていました。
CCNAが1920年初頭にカルタヘナとバレンキージャの間の郵便を飛ばす独占政府契約を確保したとき、 premium サービスの料金を課す実際の郵便切手が不足していることに気づきました。時間が迫る中、CCNAはこれらの Curtiss のたばこ promo ラベルのシートを入手しました。彼らは lighter-colour のデザイン9点を抽出し、手作業で次のテキストをスタンプして過刻印しました:COMPAÑIA COLOMBIANA / DE / NAVEGACION AEREA / Porte aéro $ 0,10
サービスは公式に1950年2月22日に開始され、標準の3センターヴァ国定切手と新しい10センターヴァ CCNA 航空郵便追加料金を組み合わせた郵便物を運びました。しかし、この航空会社は整備問題、財政難、物流の失敗に悩まされました。CCNAは結局1920年末までに郵便契約を放棄し、1922年には完全に崩壊しました。その結果、有名な後継航空会社 SCADTA の台頭の道を開くこととなりました。
CCNAは非常に短期間しか操業しなかったため、これらの救急用スタンプ(Scott C2 から C10 と分類)は極端に限られた数量しか使用されませんでした。これらの救急上印の総生産セットは100セット未満でした。特定のデザイン、例えば「 Woman and Boy 」デザイン(Scott C2)の場合、未使用品が確認されているのはわずか38点です。
コロンビアの希少な航空郵便切手 CCNAのC2使用品 - 1920年代
CCNA(Compañía Colombiana de Navegación Aérea)の航空郵便切手は、1920年のものが世界の切手蒐集家の間で最も有名で、極めて希少価値が高いもののひとつです。これらは、コロンビアの組織的な商業航空郵便サービスの最も初期の試みを示しています。
1919年、カーチス航空機会社(Curtiss Aeroplane Company)は、航空を宣伝するための20枚のカラフルでスタイリッシュな multicolor の広告ラベルを作成しました。これらのラベルには、山々の上を飛ぶ機体や飛行シーンを描いた、ほぼマンガ風の遊び心のある artwork が施されており、飛行機を観察する人々も描かれていました。元々はたばこパックの promotional item として配布されていました。
CCNAが1920年初頭にカルタヘナとバレンキージャの間の郵便を飛ばす独占政府契約を確保したとき、 premium サービスの料金を課す実際の郵便切手が不足していることに気づきました。時間が迫る中、CCNAはこれらの Curtiss のたばこ promo ラベルのシートを入手しました。彼らは lighter-colour のデザイン9点を抽出し、手作業で次のテキストをスタンプして過刻印しました:COMPAÑIA COLOMBIANA / DE / NAVEGACION AEREA / Porte aéro $ 0,10
サービスは公式に1950年2月22日に開始され、標準の3センターヴァ国定切手と新しい10センターヴァ CCNA 航空郵便追加料金を組み合わせた郵便物を運びました。しかし、この航空会社は整備問題、財政難、物流の失敗に悩まされました。CCNAは結局1920年末までに郵便契約を放棄し、1922年には完全に崩壊しました。その結果、有名な後継航空会社 SCADTA の台頭の道を開くこととなりました。
CCNAは非常に短期間しか操業しなかったため、これらの救急用スタンプ(Scott C2 から C10 と分類)は極端に限られた数量しか使用されませんでした。これらの救急上印の総生産セットは100セット未満でした。特定のデザイン、例えば「 Woman and Boy 」デザイン(Scott C2)の場合、未使用品が確認されているのはわずか38点です。

